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Como o título indica: quais são as diferenças entre buchas de eixo cilíndricas e buchas de eixo elípticas? Em quais ocasiões cada um é usado? Por que ainda é necessário distinguir entre buchas de eixo cilíndricas e buchas de eixo elípticas?
Com diferentes rotações e cargas, a principal diferença é que as buchas elípticas conseguem formar um cunho de óleo de maneira mais eficaz.
Telhas cilíndricas: conseguem formar apenas uma cunha de óleo, sendo mais utilizadas em aplicações de baixa velocidade e carga elevada. Telhas elípticas: permitem a formação de dois “cunhos de óleo”; são utilizadas principalmente em situações em que a velocidade é alta o suficiente para criar esses cunhos de óleo, e em condições de carga moderada. Buchas de eixo deslizante conforme a carga (de alta para baixa): bucha cilíndrica → bucha elíptica → bucha com quatro lâminas oleadas (quatro cunhas oleadas) → cinco buchas inclináveis. Por velocidade (baixa a alta): pastilhas cilíndricas → pastilhas elípticas → pastilhas com quatro lâminas oleadas (quatro cunhas oleadas) → cinco pastilhas inclináveis.
Pode desenhar um esboço para explicar? Obrigado!
Como medir a folga entre cinco telhas inclinadas? Preciso de orientação de um especialista.
Para medir a folga entre as buchas do eixo, podem ser utilizados os métodos de levantamento do eixo, de levantamento das buchas e de pressão com chumbo. Ao usar o método de medição por elevação do eixo, o valor da altura do eixo (valor indicado na tabela) / 1,1 = valor real ; O menor espaçamento médio nos métodos de elevação das telhas e de pressão do chumbo é x1,1 = valor real.
O método mais comum continua sendo o de levantamento do eixo; o método de compressão com fio de chumbo requer a aplicação de um coeficiente de 1,1, o que o torna mais complicado, por isso é pouco utilizado. É possível usar dois métodos para comparar se os valores medidos são precisos
No método de elevação do eixo, se há um relógio no próprio eixo, é preciso colocar também um relógio no suporte do rolamento? Evitar erros. Ou seja, o valor lido no indicador localizado no eixo – o valor lido no indicador localizado no suporte do rolamento. E depois, divide-se por um coeficiente de 1,1.