Parada da bomba centrífuga devido a fluxo excessivo

O fluxo de corrente é alto, ou o motor é pequeno demais, ou há problemas com a isolação do motor.

Se funcionar assim que for instalado, provavelmente o motor é pequeno demais. Geralmente, o motor é escolhido de acordo com a capacidade de funcionamento da bomba

Concordo com a opinião do colega de cima. Nesse caso, é muito provável que o motor esteja subdimensionado. A razão mais provável para isso é que as condições de operação atuais da bomba não correspondem ao seu projeto original. Você pode verificar os documentos de projeto originais: qual é a pressão de entrada e saída prevista para a bomba, e qual é a perda de pressão em todo o processo? Se o motor substituível for utilizado para resolver isso

Há também várias maneiras de pular do veículo: 1. O veículo começa a pular desde o início dos testes, ou só começa a fazê-lo após alguns meses ou anos de uso? Se houver problema de queda do veículo desde o início, isso significa que o motor escolhido é pequeno demais; nesse caso, só resta usar um modelo de menor capacidade, por exemplo, reduzindo o fluxo da bomba ； Se o problema de parada repentina da bomba ocorrer após alguns meses ou anos de uso, pode ser devido ao desgaste do anel de vedação, ao desgaste da roda impulsionadora, entre outros fatores que causam uma redução na eficiência da bomba ； 2. O sistema desliga devido a corrente excessiva assim que a bomba é ligada, ou só após alguns minutos ou dezenas de minutos de funcionamento? Se a bomba para de funcionar assim que é ligada, significa que algo está obstruindo o funcionamento dela. É preciso verificar com atenção se há algum problema mecânico ； Se o veículo para de funcionar após algum tempo em operação, é necessário verificar as causas relacionadas ao processo ou à isolação do motor. 3. A pressão e o fluxo de entrada e saída durante a saída do veículo são estáveis? Às vezes, se as condições de operação do processo variarem muito, como por exemplo, se a pressão de descarga diminuir abruptamente, isso faz com que o fluxo da bomba aumente, causando sobrecarga no motor. 4. O acoplamento foi desmontado para verificar qual é a corrente elétrica quando o motor gira sozinho? Isso se deve principalmente ao fato de que o próprio motor, devido à umidade ou a outros motivos, acaba tendo uma redução na isolamento das suas bobinas.

Se for uma bomba centrífuga de vários estágios, é preciso verificar se o disco de equilíbrio está desgastado

É necessário que a bomba possua alguns mecanismos de proteção em cadeia: por exemplo, existe uma proteção contra corrente baixa. Algumas empresas implementam esse tipo de proteção para evitar que a bomba funcione sem carga. Se isso acontecer, é preciso verificar se o valor da proteção está ajustado corretamente； Há também um caso em que a alta corrente da própria bomba faz com que ela pare de funcionar ； É necessário confirmar se essa situação ocorre no início da partida da bomba ； Se for no início da partida, existem duas situações: uma delas é que a configuração da corrente não é adequada ； Ou o tempo permitido para corrente excessiva é muito curto ； Se for durante a execução ； É possível que haja um problema na seleção da bomba, ou então que a corrente de parada esteja definida como valor muito baixo ；

Geralmente, a bomba é escolhida com tamanho excessivo; nesse caso, pode-se reduzir a abertura da válvula ou diminuir o diâmetro do rotor.

Curto-circuito devido a corrente excessiva ao se tocar na válvula de retenção de saída da bomba, que foi escolhida com tamanho excessivo

Não sei se houve alguma alteração nos seus canos; quando o fluxo de saída é alto, pode haver excesso de corrente. A bomba provavelmente não está quebrada. Talvez seja preciso verificar os problemas relacionados à parte elétrica. Já foi dito lá em cima que a escolha dos equipamentos elétricos é muito importante, como disjuntores, motores, relés, etc