As válvulas borboleta elétricas de diâmetro DN200 e 300 conseguem se abrir completamente em 1 segundo?
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As válvulas borboleta elétricas de diâmetro DN200 e 300 conseguem se abrir completamente em 1 segundo, permanecer abertas por alguns segundos, depois se fechar em 1 segundo, repetindo esse ciclo. Condições de operação em baixas temperaturas, abaixo de 30 graus negativos. Preciso da resposta imediatamente, é urgente!
Nunca ouvi falar de alguém que consiga fazer instalações elétricas. Seu perfil mostra válvulas pneumáticas; por que então não considerar o uso de sistemas pneumáticos?
Geralmente, os atuadores elétricos raramente exigem um tempo de comutação específico; eu nunca vi isso acontecer. O chefe disse que, no máximo, é de 3 segundos. Um segundo, como você disse, é muito difícil de conseguir. Recomenda-se pensar em melhorar o sistema pneumático; anteriormente, as 4 válvulas de controle utilizadas na fábrica de polipropileno operavam em menos de um segundo, por meio de sistema pneumático.
Certo, obrigado. Vou falar mais um pouco com o cliente
De nada. Espero que algum especialista consiga resolver seu problema, e assim eu também posso aprender algo novo.
O desligamento em caso de perda de energia pode ser feito em 1 segundo. Se tentarmos abrir o dispositivo após 1 segundo desde a alimentação, provavelmente não vai funcionar, pois a força eletromagnética não é gerada imediatamente. Geralmente, os sistemas pneumáticos são mais rápidos; é melhor usar sistemas pneumáticos para abrir e fechar rapidamente. Se for apenas para desligar, o elétrico é melhor. (Ponto de vista pessoal)
Eu também sinto dor de cabeça. Com um diâmetro tão grande, como as engrenagens poderiam girar tão rápido? Além disso, os movimentos de ligar e desligar precisam ser repetidos continuamente
Em temperaturas de 30 graus abaixo de zero, as válvulas elétricas não vão congelar?
Não, essa temperatura não é um problema; muitos conseguem superá-la
Estou me perguntando se há graxa lá dentro, e se ela pode congelar
A temperatura não é um problema; o verdadeiro desafio é que o sistema elétrico não consegue funcionar. Parece que existem fabricantes capazes de implementar um sistema híbrido elétrico-hidráulico