Sobre o carregamento de enxofre líquido
Thread Content
Ajuda: Qual é o método de carregamento do enxofre líquido? Por exemplo: o método de conexão entre o cais e a cabine do navio, a localização da conexão, a instalação de aquecimento auxiliar, o método de medição, a seleção das bombas, etc.
O ponto de fusão do enxofre líquido é muito alto; para facilitar seu transporte e reduzir sua viscosidade, a temperatura de transporte fica em torno de 160 graus. Em comparação com o asfalto e os óleos combustíveis de ponto de solidificação elevado, não há grandes diferenças. Os tubos precisam de aquecimento por vapor ou de revestimentos especiais, e para a conexão com os navios são utilizados braços de carregamento e descarregamento. A medição deve atender às exigências de ambas as partes do comércio; recomenda-se o uso de medidores de vazão em massa.
Após os tubos metálicos chegarem ao cais, existe uma plataforma de carregamento na extremidade do cais? Que tipo de braço de carregamento é esse? Tem revestimento interno? A distância entre o cais e a cabine do navio é fixa? Caso contrário, como se determina o comprimento desse braço de carregamento? Os mangueiros metálicos desmontáveis comuns são suficientes para atender às exigências?
É possível encontrar artigos relacionados no CNKI.
Este tópico foi editado pela última vez por hnan em 29/02/2016, às 11:04. Atualmente, não se usa mais o método de descarregar os caminhões-tanque no porto para depois carregá-los nos navios. Isso era feito apenas de forma informal e ocasional no passado. Mesmo quando a quantidade de carga é grande, esse método não é utilizado, pois não é recomendado, tanto do ponto de vista econômico quanto de segurança. O braço de carregamento e descarregamento pode ter revestimento interno; o comprimento não é um problema. A fabricante projeta o braço com base em informações do projeto, no tipo de navio, no nível da água, etc. Os modelos convencionais não apresentam problemas; é possível consultar a fabricante em Lianyungang. ““Mangueira com revestimento metálico” nunca vi, mas se existir, provavelmente seria possível.
O produto de nossa empresa, uma bomba de sucção automática de enxofre líquido com tecnologia patenteada, pode substituir perfeitamente as bombas subaquáticas de eixo longo. Além disso, após a parada da bomba, é possível esvaziar automaticamente o seu interior, sem que reste nenhum resíduo de líquido, sem formação de incrustações e sem obstruções. Trata-se de um dispositivo eficiente, econômico e ecológico. Além disso, é fácil de manter e tem um longo período de vida útil. Espero poder colaborar e trocar ideias com a Fajia. QQ: 410053248:handshake Além disso, a bomba de descarga automática para controle da produção pode parar automaticamente após esvaziar os materiais, sendo assim segura e confiável para uso
O produto de nossa empresa, uma bomba de sucção automática de enxofre líquido com tecnologia patenteada, pode substituir perfeitamente as bombas subaquáticas de eixo longo. Além disso, após a parada da bomba, é possível esvaziar automaticamente o seu interior, sem que reste nenhum resíduo de líquido, sem formação de incrustações e sem obstruções. Trata-se de um dispositivo eficiente, econômico e ecológico. Além disso, é fácil de manter e tem um longo período de vida útil. Espero poder colaborar e trocar ideias com a Fajia. QQ: 410053248:handshake Além disso, a bomba de descarga automática para controle da produção pode parar automaticamente após esvaziar os materiais, sendo assim segura e confiável para uso