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Este tópico foi editado pela última vez por “Peixe Nômade no Deserto” em 09/03/2016, às 11:22. A diferença de pressão na torre de vaporização do equipamento para dimetiléter aumentou, em aproximadamente um mês, de 0,057 para 0,075. Isso provavelmente se deve à acumulação de substâncias com ponto de ebulição elevado nas placas da torre. O equipamento utiliza tecnologia desenvolvida pela Sichuan Tianyi. Como reduzir a diferença de pressão sem parar o veículo? São bem-vindas as discussões.
Pode ser mais detalhado, coloque o PID da torre e, em seguida, fale sobre os dados básicos.
Limpe regularmente os resíduos acumulados ou substitua as placas de troca de calor por modelos mais eficientes; tente manter a velocidade do fluxo de alimentação o mais baixa possível; reduza ao máximo a temperatura na parte inferior da coluna, e considere medidas de alívio de pressão para garantir a segurança. Espero que isso ajude.
““Limpar regularmente os resíduos acumulados ou substituir as placas de troca de calor por modelos mais eficientes; manter a velocidade do fluxo de entrada o mais baixa possível; reduzir ao máximo a temperatura na parte inferior da torre, e considerar medidas de alívio de pressão para garantir a segurança”, entendi. Muito obrigado pela sua resposta. ---------------------------------------------------------------------------- www.zktb1.com,www.zktb360.com
Este tópico foi editado pela última vez por Bububao em 06/03/2016, às 09:20. A diferença de pressão na torre de vaporização do equipamento para dimetiléter aumentou, em aproximadamente um mês, de 0,057 para 0,075. Isso provavelmente se deve à acumulação de substâncias com ponto de ebulição elevado nas placas da torre. O equipamento utiliza tecnologia desenvolvida pela Sichuan Tianyi. Como reduzir a diferença de pressão sem parar o veículo? Bem-vindos à discussão
Os anexos ficam girando sem parar, não dá para vê-los
Os anexos ficam girando sem parar, não dá para ver!