O medidor de nível por radar não é preciso quando mede níveis baixos
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Este tópico foi editado pela última vez por p156 em 1/3/2016, às 12:43. Trata-se de um medidor de nível por radar, com faixa de medição de 0,4 metros a 18,6 metros. Quando o nível do líquido cai para 6,5 metros, o aparelho indica mais de 17 metros; acima de 6,5 metros, a leitura é normal. Procuramos uma solução para esse problema. O meio no tanque é asfalto, e a temperatura é de 130 graus. É um medidor de nível por radar da marca Ruide. Modelo jevd803pdd1glmvx.)
Por favor, descreva exatamente que tipo de meio, temperatura, modelo do radar, fabricante, etc
A concentração de vapor está muito alta. Será que é causado pela vaporização?
Também já enfrentamos essa situação, que é causada pela presença de vapor d’água no ar.
Estima-se que haja uma fonte de interferência a cerca de 6,5 metros.
E se cair para abaixo de 6,5 m? Se tudo estiver normal, significa que houve um erro na supressão de sinais perto de 6,5 m. Se a medição ainda não for possível, isso indica que há interferências excessivas; ou então os ecos de interferência em 17 m são muito fortes, ou ainda há interferência causada por vapor/condensação.
Não entendo. Preciso estudar um pouco mais. Provavelmente, houve ecos falsos que causaram interferência. 1. A posição de instalação está de acordo com os requisitos para instalação de radares? 2. É preciso analisar melhor as condições de operação; por que o vapor é indicado como 17m? Acho que seria possível calcular isso usando as fórmulas do radar. Além disso, acho que o que foi dito no 7º andar está correto
Quando o nível real do líquido se aproxima do fundo, use o controlador manual para executar a função de localização do fundo.
Obrigado a todos! O meio no tanque é asfalto, a temperatura é de 130 graus, e o medidor de nível utilizado é um radar da Ruida. Modelo jevd803pdd1glmvx. Há vapor no nível mais baixo do asfalto; portanto, não há muita interferência no nível mais alto, certo? Obrigado a todos!
Isso pode ser resolvido fazendo um registro falso da curva de eco quando o tanque está vazio. Provavelmente, o problema se deve ao fato de que o tubo localizado na parte superior do tanque é muito longo, ou então há alguma fonte de interferência perto dessa área. Quando o nível do líquido é alto, o sinal refletido é forte, portanto as medições são precisas. Porém, quando o nível do líquido é baixo, o sinal enfraquece e sua intensidade fica menor do que a dos sinais de interferência; nesse caso, são registrados os valores gerados pelos sinais de interferência. Geralmente, o problema pode ser resolvido desde que o hardware não esteja danificado. Não sei qual é a marca ou modelo do radar de nível utilizado
Os medidores de nível por radar emitem ondas de radar em formato de feixe a partir da parte superior, e depois recebem as ondas refletidas. Se o tanque não for muito grande, o uso desse tipo de medidor pode causar erros no registro do nível do líquido. Há também o tipo com fio, em que um fio é conectado ao fundo do tanque; esse é o mais prático de usar. Eu não sou especialista em instrumentos, então só posso explicar isso de forma geral. Por favor, peça a um profissional que explique esses dois tipos de medidores de nível por radar.
Se for um radar de tipo “bocina”, basta desmontá-lo para verificar se o asfalto cobriu a parte em forma de bocina. . . .
Tem um orifício de saída, mas se ele ficar obstruído, com nível alto de líquido, também não é permitido, certo?
Nossa fábrica também enfrentava esse problema com frequência. Utilizávamos radares de ondas guiadas da Siemens, que causavam interferências. Às vezes, ajustar as configurações do radar ajudava, mas, na maioria das vezes, era necessário limpá-lo
Se houver interferências, então repita a supressão no nível mais baixo do líquido
Aumente adequadamente a área cega superior! Além disso, é possível bloquear todos os sinais da parte superior! Em resumo, é quase impossível que o nível do seu líquido atinja 17 metros; basta bloquear todos os sinais acima de 17
Na verdade, não há nenhum problema em usar radar para o asfalto. Em um complexo portuário em Nantong, temos vários tipos de óleos. No entanto, se for usado um radar com antena em forma de bico, a manutenção necessária é maior. Em Nantong, usamos o FMR53, que possui antena pontiaguda; assim, os vapores não se acumulam nela, o que reduz muito a necessidade de manutenção. Depois de mais de 1 ano em uso, o feedback dos usuários tem sido bom. . . . Pode-se considerar dar uma olhada
Asfalto a 130°C: no final, é utilizado um medidor de nível por radar de ondas guiadas, que não é muito afetado pela presença de resíduos. Nessas altas temperaturas, o óleo e o gás ficam mais densos, o que facilita sua condensação na antena do radar. Além disso, esses tanques geralmente possuem espirais de aquecimento; portanto, o radar de ondas guiadas é, de fato, muito mais confiável