【Atividades de conhecimentos básicos】Qual é o indicador utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel, que faz parte dos “conhecimentos básicos” na área de petroquímica?

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano. O índice de cetano refere-se à porcentagem em volume de cetano presente no combustível padrão, cujas propriedades de ignição são semelhantes às do diesel ； O combustível padrão é composto por hexadecano e a-naftaleno, em diferentes volumes, misturados em proporções variáveis. É um importante indicador de qualidade no que diz respeito ao desempenho da combustão do diesel. Um índice de cetano muito baixo pode causar detonações no motor a diesel, gerando grande quantidade de fumaça preta. Isso aumenta a potência do motor, o desgaste mecânico e o consumo de combustível ； Já o diesel com um índice de cetano muito alto, devido ao seu ponto de autoignição baixo, começa a queimar antes mesmo de se misturar completamente com o ar. Embora os motores a diesel não apresentem funcionamento irregular, isso pode causar um aumento no consumo de combustível. Problemas como queda de potência. Em geral, para motores a diesel de alta velocidade, com rotação superior a 1000 rpm, um índice de cetano de 40-50 é adequado ； Para motores a diesel de baixa e média velocidade, com rotação inferior a 1000 r/min, um índice de cetano de 30-40 é adequado. Padrão nacional: para o diesel dos tipos 10, 5, 0 e -10, o índice de cetano deve ser de pelo menos 49; para o tipo -20, o valor mínimo é 46; e para o tipo -35, o valor mínimo é 45.

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano. O número de cetano é um valor obtido por meio de testes realizados em condições especificadas, utilizando um motor de teste de cilindro único, a fim de determinar a capacidade de ignição do diesel. Esse valor é comparado com a capacidade de ignição de um combustível padrão de composição definida (uma mistura de hexano, cujo número de cetano é 100, e α-metilnaftaleno, cujo número de cetano é 0). Quando a capacidade de ignição da amostra é igual à do combustível padrão utilizado como referência nas mesmas condições, a porcentagem em volume de hexano presente no combustível padrão corresponde ao índice de hexano da amostra. Quanto maior for a concentração de alcanos nônicos no diesel, maior será o índice de cetano. Isso resulta em melhor desempenho na combustão e em menor dificuldade para iniciar o motor em baixas temperaturas. No entanto, o ponto de ebulição e o ponto de congelamento aumentam. Valor de hexadecano 20 = 442,8 – 462,9·d4.

Número de cetano: O número de cetano refere-se à porcentagem em volume de hexadecano presente no combustível padrão, cujas propriedades de autoignição são semelhantes às do diesel. O combustível padrão é uma mistura de hexadecano e 2-metilnaftaleno, em diferentes porcentagens volumétricas. Dentre eles, o hexadecano possui boa propriedade de autoignição; por isso, seu índice de cetano é definido como 100. Já o 2-metilnaftaleno tem baixa propriedade de autoignição; portanto, seu índice de cetano é definido como 0. Também existe a possibilidade de se usar 2,2,4,4,6,8,8-heptametilnonano no lugar do 2-metilanafthaleno, com um valor de cadeia carbonada de 15. A determinação do índice de cetano é realizada em um motor a diesel de cilindro único, segundo os padrões de laboratório e em condições especificadas. O diesel com alto índice de cetano é fácil de ligar, queima de maneira uniforme e oferece alta potência ； Quando o número de cetano é baixo, a ignição acontece mais lentamente, o funcionamento fica instável e é fácil ocorrer detonação. O diesel leve, geralmente utilizado em motores a diesel de alta velocidade, deve ter um índice de cetano entre 40 e 55 ； O índice de octano do diesel pesado utilizado em motores a diesel de baixa e média velocidade pode ser inferior a 35. O valor de cetano do diesel está relacionado à sua composição química: os alcanos nônicos possuem o maior valor de cetano, enquanto os aromáticos têm o menor valor. Os alcanos isoméricos e os cicloalcanos ficam em um meio-termo. Quando o índice de cetano é superior a 50, continuar aumentando esse valor não tem mais grande efeito na redução do tempo de combustão do diesel ； Por outro lado, quando o índice de cetano é superior a 65, o período de retardo da combustão fica muito curto. Isso faz com que o combustível não se misture adequadamente com o ar antes de inflamar, resultando em uma combustão incompleta. Parte dos hidrocarbonetos sofre decomposição térmica, gerando partículas de carbono livres, que são expelidas com os gases de escape. Isso causa fumaça escura saindo do motor, aumento no consumo de combustível e redução na potência. O diesel com alto índice de queima, possui um ponto de autoignição baixo. Durante o período de atraso na ignição, é fácil que se forme uma alta concentração de peróxidos nas áreas do cilindro de combustão, o que pode se tornar um centro de ignição. Portanto, o período de atraso na ignição é curto; todo o processo de combustão ocorre de maneira uniforme, com um aumento gradual da pressão. Assim, o motor funciona de forma estável, apresentando bom desempenho. O diesel com alto índice de queima dezesseis evita que o motor a diesel funcione de maneira brusca. Isso reduz a carga adicional nos rolamentos do virabrequim, o que é benéfico para a lubrificação do virabrequim em motores a diesel de alta velocidade e sob carga elevada, evitando assim danos aos rolamentos. O diesel com alto índice de queima, devido ao seu ponto de autoignição baixo, consegue queimar mesmo em temperaturas mais baixas dentro do cilindro; por isso, também possui um melhor desempenho na partida

Os indicadores utilizados para avaliar o desempenho de partida do diesel são o índice de cetano @Guan Gongyu @Hei Ren Yao Zhu @Ma Yi Yi Yi @Zhang Jun_nLlUg

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano.

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano. O número de cetano é um valor obtido por meio de testes realizados em condições especificadas, utilizando um motor de teste de cilindro único. Esse valor representa a capacidade de ignição do diesel, comparada com a capacidade de ignição de um combustível padrão de composição definida (uma mistura de hexano, cujo número de cetano é 100, e a-metilnaftaleno, cujo número de cetano é 0). Quando a capacidade de ignição da amostra é igual à do combustível padrão utilizado como referência nas mesmas condições, a porcentagem em volume de hexano presente no combustível padrão corresponde ao índice de hexano da amostra. Quanto maior for a concentração de alcanos nônicos no diesel, maior será o índice de cetano. Isso resulta em melhor desempenho na combustão e em menor dificuldade para iniciar o motor em baixas temperaturas. No entanto, o ponto de ebulição e o ponto de congelamento aumentam.

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano.

O índice utilizado para avaliar o desempenho de ignição do diesel é o número de cetano. O número de cetano é um valor obtido por meio de testes realizados em condições especificadas, utilizando um motor de teste de cilindro único, a fim de determinar a capacidade de ignição do diesel. Esse valor é comparado com a capacidade de ignição de um combustível padrão de composição definida (uma mistura de hexano, cujo número de cetano é 100, e α-metilnaftaleno, cujo número de cetano é 0). Quando a capacidade de ignição da amostra é igual à do combustível padrão utilizado como referência nas mesmas condições, a porcentagem em volume de hexano presente no combustível padrão corresponde ao índice de hexano da amostra. Quanto maior for a concentração de alcanos nônicos no diesel, maior será o índice de cetano. Isso resulta em melhor desempenho na combustão e em menor dificuldade para iniciar o motor em baixas temperaturas. No entanto, o ponto de ebulição e o ponto de congelamento aumentam.