Qual será o impacto do uso de um agente de terminação da craqueamento catalítico em gasolina estável, se for utilizado vapor comum? ？
Thread Content
RT, o uso de vapor comum como agente de terminação na craqueamento catalítico pode causar níveis elevados de tiol e enxofre na gasolina catalítica? ？
Isso provavelmente não causará grande impacto, afinal, a quantidade de agente de interrupção utilizada é pequena
Uma quantidade excessiva de aditivos pode afetar o índice de octano da gasolina. Além disso, se a gasolina for submetida a hidrogenação, isso também pode influenciar as condições dessa processo de hidrogenação.
Por enquanto, o teor de tioles de enxofre no gasolina leve resultante da hidrogenação é elevado; suspeita-se que esse seja o motivo
Se houver dúvidas, basta parar por alguns dias para fazer análises de amostras e assim saber.
Quando a dose do agente de terminação é excessiva, o efeito direto é uma redução no octanagem da gasolina. A gasolina em si ainda é de boa qualidade; porém, os agentes de terminação utilizados incluem gasolina com alto teor de enxofre, C9, gasolina de qualidade inferior, entre outros. Esses terrenos confusos representam um desafio para a desulfuração por hidrogenação. :lol@chunhui1009 @sdshihua @slll611 @zls1457 @Guan Gongyu @Pasta de Dente Preta @Lin Lin Shang Shang @Ma Yi Yi Yi @Zhang Jun_nLlUg @Apenas canto ecos
Temos também uma grande variedade de agentes de terminação. Geralmente, utiliza-se óleo bruto; quando há excesso de óleo de qualidade inferior nos tanques, esse óleo é utilizado como agente de terminação. Às vezes, a empresa também adquire parte do óleo usado em pneus, além de diferentes tipos de óleos provenientes dos tanques com água sulfúrica ácida