Padrões de projeto para tubulações de gás combustível e questões relacionadas à velocidade do fluxo em tubulações de hidrogênio
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Olá a todos! Vamos primeiro explicar a situação: 1. O equipamento pode precisar de reformas. As tubulações de gás combustível têm diâmetro DN350, são feitas de aço carbono, têm um comprimento de quase 4 quilômetros. A pressão do gás é de aproximadamente 0,5 MPaG, enquanto o fluxo é de cerca de 30.000 Nm3/h. A temperatura é ambiente, e o gás contém aproximadamente 60% de hidrogênio, além de alkanos leves, nitrogênio, dióxido de carbono, monóxido de carbono e hidrogênio sulfídrico. Minhas primeiras perguntas são: quais critérios devem ser verificados (números de padrão ou palavras-chave)? Qual é a queda de pressão máxima permitida? O cálculo indica que a velocidade do fluxo é de aproximadamente 90 m/s. Isso atende aos requisitos? 2. Hidrogênio com pureza de 9%, pressão de 2,4 MPaG, vazão de aproximadamente 14.000 Nm3/h, em temperatura ambiente. O diâmetro do tubo é DN200, feito de aço carbono. A velocidade do fluxo calculada é de 102 m/s, mas, segundo a norma GB50177-2005, ela não deve exceder 20 m/s. Isso representa uma clara violação das normas estabelecidas. Então, para o segundo grupo de perguntas: por que o escritório de projetos ainda opta por esse tipo de design? Obrigado por todas as dicas: hug:
Errado, para tubos de hidrogênio de aço carbono de 2,4 MPaG, a velocidade do fluxo não pode exceder 15 m/s. Eu me enganei. . .
Este tópico foi editado pela última vez por ylb913 em 2016-3-2 às 10:42. Você errou: a velocidade do fluxo deve ser calculada com base no volume real de fluxo nas condições operacionais reais, e não com base em valores padrão. 0,5 MPa deve ser calculado como 0,6 MPa em pressão absoluta, supondo que a temperatura seja de 37 graus e a velocidade do fluxo seja de 16,4 m/s. Outro é 5,6 m/s.
Será que o próprio instituto de design não realizou os cálculos?
Como foi dito no terceiro andar, é preciso calcular de acordo com as condições reais de operação. Sempre achei que erros podem acontecer nos escritórios de design, mas isso é definitivamente algo raro. Quando surgem problemas, é preciso primeiro procurar as causas por conta própria.
Acabei de voltar e percebi que cometi muitos erros nos dados: o diâmetro do tubo, que deveria ser DN250, foi escrito como DN350
Bem, eu pensei que as normas se referissem à velocidade do fluxo sob aquela pressão. Na verdade, o que era mencionado era a velocidade do fluxo à pressão atmosférica normal
Este tópico foi editado pela última vez por HEJIYUER em 3-3-2016, às 22:22. Os tubos H2 e os tubos O2 não são iguais. O tubo de H2 está sob pressão positiva, e não há O2 lá dentro. São necessários os três elementos para a combustão… Como é que se pode “envolver” isso? Não é preciso se limitar a 20M/S, certo?
Verifique as normas de projeto para estações de hidrogênio; parece ser a GB 50177. Nessas normas, estão estabelecidas as velocidades máximas de fluxo do hidrogênio em diferentes pressões. Aqui, 20 m/s é um erro meu; entre 0,1 e 3,0 MPa, a velocidade máxima do fluxo é de 15 m/s.