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Este tópico foi editado pela última vez por yunrun em 10/04/2018, às 22:08. Princípio de funcionamento das estações de óleo leve: http://yunrun.com.cn/upload/201603/31/201603311014473033.jpg O óleo lubrificante é extraído do tanque por meio de uma bomba de óleo para engrenagens. Em seguida, passa por uma válvula unidirecional, um filtro de malha dupla e um trocador de calor, antes de ser levado aos pontos de lubrificação dos equipamentos. Cada estação de óleo diluído possui duas bombas de óleo (uma de reserva e outra em uso). A pressão do óleo na saída das bombas da estação de óleo diluído é de aproximadamente 0,2 MPa. http://yunrun.com.cn/upload/201603/31/201603311015321703.jpg Função da estação de óleo diluído: A estação de óleo diluído é o “coração” do sistema de lubrificação por circulação de óleo diluído. Ela força o óleo lubrificante a chegar às partes dos equipamentos que sofrem atrito, criando assim uma camada de óleo entre as peças em movimento relativo. Isso reduz o atrito e o desgaste das peças, além de dissipar o calor gerado pelo atrito. Dessa forma, garante o funcionamento adequado das máquinas e prolonga a vida útil dos equipamentos. Aplicado em rolamentos de motores industriais, rolamentos de moinhos de seleção de grãos, bem como em rolamentos de grandes ventiladores e moinhos. http://yunrun.com.cn/upload/201603/31/201603311017056391.jpg Sistema manual para estações de óleo diluído: É necessário fechar todos os disjuntores localizados no painel de controle da estação de óleo diluído. Além disso, o interruptor SA1, localizado no painel de controle, deve ser ajustado para a posição “Manual individual”. O interruptor SA1 possui três posições: “Manual individual”, “Controle DCS” e “Controle PLC”. Dependendo da opção escolhida, as luzes indicadoras correspondentes no painel de controle acendem-se. O interruptor SA2, responsável pela seleção da bomba principal, deve ser ajustado para a posição “Bomba 1#” ou “Bomba 2#”. O interruptor SA2 possui duas posições: “Bomba 1#” e “Bomba 2#”. Dependendo da opção escolhida, as luzes indicadoras das bombas acendem-se. Nesse momento, é possível usar os botões de controle no painel para acionar, separadamente, a bomba 1#, a bomba 2# ou o aquecedor de óleo quente. O sistema manual é utilizado principalmente após a instalação, para verificar a direção de rotação da bomba e realizar outros ajustes elétricos; em condições normais de funcionamento, utiliza-se geralmente o sistema automático. Estação de óleo diluído: yunrun.com.cn/tech/413.html. Sistema automático da estação de óleo diluído: quando o sistema automático está em funcionamento, existem dois modos de operação: “controle remoto DCS” e “controle local”. 1. Feche todos os disjuntores localizados no painel de controle da estação de óleo diluído. Além disso, defina o interruptor “Modo de controle” SA1 no painel de controle para a posição “Controle por PLC” (neste caso, a luz “Controle DCS” acenderá). Defina também o interruptor “Escolha da bomba principal” SA2 para a posição “Bomba 1#” ou “Bomba 2#”. Assim, a bomba selecionada funcionará como a bomba principal e começará a operar imediatamente. O PLC liga e desliga automaticamente bombas de reserva, dispositivos de aquecimento elétrico e outros equipamentos, com base em sinais como pressão do óleo, nível do óleo e temperatura do óleo. Ele também ajusta automaticamente o estado de funcionamento de toda a estação de óleo. Além disso, é possível monitorar o estado de funcionamento por meio das luzes indicadoras no painel do quadro de controle e dos sinais DCS. 2. Quando o sistema automático de estabilização da pressão do óleo começa a funcionar, se a bomba principal de óleo não funcionar corretamente ou houver vazamentos nos canais de óleo, fazendo com que a pressão caia abaixo de 0,15 MPa, a bomba de reserva é acionada automaticamente, até que a pressão volte ao nível normal. Se a pressão do óleo permanecer baixa após a partida das duas bombas, o sistema emite um alerta de pressão baixa, indicando aos funcionários que verifiquem se há vazamentos ou se as bombas de óleo estão danificadas. 3. A temperatura do óleo no tanque é monitorada por um termômetro bimetalico com contato elétrico; quando a temperatura do óleo atinge ou excede 50°C, é enviado um sinal de alerta ao PLC. Em seguida, o PLC controla os outros equipamentos relacionados. 4. Utilize resistências de platina para medir a temperatura da saída de óleo do tanque. O sinal é enviado ao controlador de temperatura; quando a temperatura de saída do óleo atinge ou excede 40°C, é acionado um alarme, e o resfriador começa a funcionar. O sinal de alarme é enviado ao PLC ； Quando a temperatura do óleo ≥ 60°C, é acionado o alarme de limite superior; o motor é desligado e o sinal de alarme é enviado ao PLC. 5. Quando há vazamento no sistema de óleo, o nível do óleo diminui; quando há vazamento de água no sistema de óleo, o nível do óleo aumenta. Os sinais de nível de óleo baixo ou alto são enviados ao PLC: um nível de óleo baixo faz com que a máquina pare de funcionar, enquanto um nível de óleo alto gera um alerta. 6. Quando ocorre sobrecarga no motor, alerta de temperatura do óleo acima do limite, alerta de nível de óleo acima do limite, ou quando a diferença de pressão entre a entrada e a saída do filtro de óleo de tipo rede dupla é ≥ 0,15 MPa, o PLC emite um sinal de alerta de falha leve, e a luz indicadora correspondente acende. 7. Quando for emitido qualquer um dos sinais de alarme relacionados à pressão do óleo na saída da bomba ou ao nível mínimo de óleo, o PLC envia um sinal de alarme de falha grave, parando ao mesmo tempo a operação do equipamento principal. 8. Quando a estação de óleo diluído funciona normalmente, sem alarmes, a luz “Estação de óleo diluído em funcionamento normal” no painel do painel de controle acende-se, e ao mesmo tempo um sinal é enviado ao sistema DCS. 9. Durante a operação do motor principal, não se deve manipular arbitrariamente o sistema de controle da estação de óleo leve, para evitar que a estação pare por erro, fazendo com que o motor principal funcione sem óleo lubrificante e causando acidentes. Sinais da estação de óleo diluído: 1. Sinais enviados ao sistema DCS: sinais que permitem o controle remoto pelo DCS (sinais enviados quando o interruptor SA1 está na posição de controle do DCS), sinais indicando que a estação de óleo diluído está funcionando normalmente, sinais indicando que a bomba de óleo nº 1 está em funcionamento, sinais indicando que a bomba de óleo nº 2 está em funcionamento, sinais indicando que o motor principal está em funcionamento, sinais indicando falhas leves no sistema de óleo, sinais indicando falhas graves no sistema de óleo, sinais de controle do DCS, sinais indicando que o dispositivo de giro do motor foi desligado. 2. Sinais enviados ao sistema de alta pressão do motor principal: sinais da estação de óleo diluído enviados ao sistema de alta pressão incluem sinais indicando que o sistema de pressão do óleo está funcionando normalmente e sinais de alerta para falhas graves no sistema de óleo. 3. Sinais enviados ao PLC: sinais indicando que a estação de óleo diluído está recebendo energia elétrica, sinais indicando sobrecarga da bomba de óleo de baixa pressão nº 1, sinais indicando sobrecarga da bomba de óleo de baixa pressão nº 2, sinais para iniciar ou parar a bomba de óleo de baixa pressão, sinais para iniciar ou parar o aquecedor, sinais de alerta para temperatura excessiva do óleo na saída da bomba, sinais de alerta para nível de óleo abaixo do limite mínimo no tanque, sinais de alerta para nível máximo no tanque, sinais de alerta para temperatura excessiva no tanque, sinais de alerta para pressão excessiva do óleo na saída da bomba, sinais de alerta para pressão extremamente baixa do óleo na saída da bomba, além de sinais para testes, silenciamento e parada prévia do motor principal.