【Atividades de conhecimentos básicos】Conhecimentos básicos para profissionais da indústria petroquímica: o que é o ponto de filtração a frio dos óleos?
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Este tópico foi editado pela última vez por Aventura Wang em 6/3/2016, às 17:37. O que é o ponto de filtração a frio dos óleos? O ponto de filtração a frio é a temperatura máxima, segundo as condições de medição estabelecidas na norma SH/T 0248, quando o fluxo do óleo através do filtro é inferior a 20 mL por minuto. Como as condições de determinação do ponto de filtração a frio são semelhantes às condições de uso, ele pode ser utilizado para estimar, de forma aproximada, a temperatura mínima em que o diesel pode ser utilizado. O ponto de filtração a frio está relacionado à viscosidade do diesel em baixas temperaturas e ao teor de cera presente nele. Em baixas temperaturas, uma viscosidade elevada ou a presença de muitos cristais de cera fazem com que o ponto de filtragem a frio do diesel aumente. Correto +5 em riqueza; discussão aprofundada +10 em riqueza. ============================================== Dois processos de craqueamento conjunto são abordados em http://bbs.hcbbs.com/thread-1560503-1-1.html (Fonte: Fórum de Química HaiChuan). [Seção de Química Petrolífera] Postagens sobre “conhecimentos básicos” são reunidas aqui (O grande fórum oferece surpresas e prêmios para quem participar). http://bbs.hcbbs.com/thread-1557057-1-1.html (Fonte: Fórum de Química HaiChuan). Aqui, as diferentes regiões podem organizar ou pessoas individuais podem publicar postagens sobre conhecimentos básicos. O conteúdo pode ser coletado da internet ou criado originalmente. É possível participar de várias maneiras; não há restrições. Pode-se explicar um termo específico ou apresentar uma série de princípios. Quais são as sugestões e métodos para entrar em contato com os funcionários de limpeza? O administrador responsável concederá prêmios aos conteúdos de desempenho excepcional. Você também receberá recompensas pelas regiões em que as atividades forem realizadas com mais intensidade. (As regiões também devem fazer uma compilação e otimização de acordo com a quantidade de conteúdos desse tipo disponíveis.) ———————————————— Segunda fase da campanha: de 20/02/2016 até o final de junho de 2016. Há pelo menos 50 prêmios disponíveis para você ganhar: canecas, carregadores portáteis, pen drives e outros prêmios ou benefícios relacionados à campanha. De acordo com o desempenho, os prêmios são concedidos a qualquer momento; de acordo com o desempenho, novos prêmios podem ser adicionados a qualquer momento. (12 mil pontos de atividade – prêmios para as regiões que tiverem um desempenho excelente)
O ponto de solidificação refere-se à temperatura máxima, expressa em °C, na qual, sob condições de teste especificadas, a superfície do óleo em teste deixa de se mover quando resfriado. O ponto de congelamento e o ponto de filtração a frio são indicadores importantes que caracterizam o desempenho do diesel em baixas temperaturas. O ponto de solidificação (SP) é a temperatura máxima na qual o diesel perde sua capacidade de fluir em condições de baixa temperatura ； O ponto de filtração a frio (CFPP) indica a temperatura máxima à qual o diesel pode causar o entupimento dos filtros ao passar pelo sistema de alimentação do motor a diesel. Para o diesel leve, o ponto de filtração a frio é um indicador mais importante do que o ponto de congelamento na prática. Isso se deve ao fato de que o ponto de filtração a frio está diretamente relacionado às propriedades do diesel em baixas temperaturas, enquanto o ponto de congelamento está relacionado principalmente ao armazenamento e transporte do diesel.
O que é o ponto de filtração a frio dos óleos? O ponto de filtração a frio é um indicador que mostra o desempenho do diesel em condições de baixa temperatura.
A temperatura máxima em que a superfície do óleo resfriado deixa de se mover
O ponto de filtração a frio é a temperatura máxima, segundo as condições de medição estabelecidas na norma SH/T 0248, quando o fluxo do óleo de teste através do filtro é inferior a 20 mL por minuto. Como as condições de determinação do ponto de filtração a frio são semelhantes às condições de uso, ele pode ser utilizado para estimar, de forma aproximada, a temperatura mínima em que o diesel pode ser utilizado. O ponto de filtração a frio está relacionado à viscosidade do diesel em baixas temperaturas e ao teor de cera presente nele. Em baixas temperaturas, uma viscosidade elevada ou a presença de muitos cristais de cera fazem com que o ponto de filtragem a frio do diesel aumente.
O ponto de filtração a frio refere-se à temperatura máxima, sob condições especificadas, em que menos de 20 ml do óleo em teste passam pelo filtro por minuto.
O ponto de filtração a frio é a temperatura máxima na qual o diesel, ao passar pelo sistema de alimentação do motor a diesel, pode causar o entupimento dos filtros.
Sob as condições especificadas, a temperatura máxima quando o fluido de teste passa pelo filtro em menos de 20 ml por minuto
O ponto de filtração a frio refere-se à temperatura máxima, sob condições especificadas, em que menos de 20 ml do óleo em teste passam pelo filtro por minuto.
O que é o ponto de filtração a frio dos óleos? Resposta: O ponto de filtração a frio é a temperatura máxima, segundo as condições de medição estabelecidas na norma SH/T 0248, em que o fluxo do óleo através do filtro é inferior a 20 mL por minuto. Como as condições de determinação do ponto de filtração a frio são semelhantes às condições de uso, ele pode ser utilizado para estimar, de forma aproximada, a temperatura mínima em que o diesel pode ser utilizado. O ponto de filtração a frio está relacionado à viscosidade do diesel em baixas temperaturas e ao teor de cera presente nele. Em baixas temperaturas, uma viscosidade elevada ou a presença de muitos cristais de cera fazem com que o ponto de filtragem a frio do diesel aumente.
O ponto de filtração a frio refere-se à temperatura máxima, sob condições especificadas, em que o óleo testado passa pelo filtro a uma taxa inferior a 20 ml por minuto. (Ou seja, é a temperatura ambiente mínima utilizada para determinar o ponto de fluxo.)
Sob as condições estabelecidas no teste, a temperatura máxima em que a amostra não consegue passar pelo filtro, ou quando o tempo necessário para que 20 mL da amostra passem pelo filtro é maior que 60 s, ou ainda quando a amostra não consegue chegar completamente até o recipiente de coleta, é chamada de ponto de filtração a frio. Essa temperatura é expressa em °C (em múltiplos inteiros de 1°C).
Ponto de filtração a frio: Sob as condições especificadas no teste, a temperatura máxima na qual a amostra não consegue passar pelo filtro, ou quando o tempo necessário para que 20 mL da amostra passem pelo filtro é superior a 60 s, ou ainda quando a amostra não consegue chegar completamente até o copo de coleta, é chamada de ponto de filtração a frio. Este valor é expresso em °C (em múltiplos inteiros de 1°C).
Indica a temperatura máxima na qual o diesel, ao passar pelo sistema de alimentação do motor a diesel, pode causar o entupimento dos filtros
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