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Como mencionado no título, nossa fábrica parou de funcionar recentemente. Alguns dias após essa paralisação, percebemos que água escorria dos tubos de refrigeração para o tanque de circulação, fazendo com que o tanque se enchesse e fosse necessário drenar a água através do sistema de esgoto. Este é o primeiro problema. O segundo problema pode surgir devido ao fenômeno de sifão, fazendo com que os resfriadores de água localizados nas plataformas superiores apresentem um risco maior de vazamento, devido à diferença de pressão entre o interior e o exterior dos tubos (a água de circulação flui pelo interior dos tubos, criando uma pressão negativa nessa área), o que acelera o risco de vazamento nos tubos dos resfriadores que operam sob alta pressão.
É melhor fechar as válvulas de entrada e saída do resfriador, ou abrir a válvula de esvaziamento do mesmo. Não se deve deixar o resfriador sob pressão negativa por um longo período de tempo. A pressão negativa prolongada pode facilmente causar vazamentos nas juntas do resfriador. Isso porque, no projeto do resfriador, o uso de gaxetas no lado dos tubos torna-o incapaz de suportar pressão negativa. Outro problema é que, da próxima vez que o veículo for dirigido, haverá grande quantidade de gás dentro dos tubos, o que afetará a eficiência da troca de calor.
Primeiro, procure pelos técnicos responsáveis pelos equipamentos na sua fábrica para que façam um tratamento simples com abraçadeiras. Assim que estiver pronto, esse trecho será cortado e um novo tubo será soldado no lugar~~
Meu equipamento consegue remover incrustações físicamente, eliminar bactérias e controlar algas, além de economizar energia e reduzir emissões. Se necessário, adicione como amigo para conversar mais detalhadamente.