Problemas na torre de dessulfurização do hidrogênio em ciclo na refinaria de diesel
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Atualmente, possuímos um sistema de hidrotratamento de diesel. A temperatura na saída do nosso reator é de aproximadamente 365 graus. O óleo bruto utilizado é gasóleo e querosene provenientes da coqueificação, além de gasóleo catalítico e gasóleo comum. A linha de drenagem de óleo da nossa torre de dessulfurização de hidrogênio em circulação fica constantemente cheia; assim que o óleo é drenado, ela enche novamente. Os indicadores visuais no local e os sensores DCS não apresentam problemas. Como a linha de drenagem de óleo da torre de dessulfurização de hidrogênio em circulação leva ao tanque de flutuação do líquido rico, o nível de líquido na torre de dessulfurização de hidrogênio em circulação está em 10%； Distância da saída da linha de desbaste, acima de 95% do nível de líquido na torre de dessulfurização do hidrogênio recirculado ； Descartei o líquido várias vezes, mas o nível do líquido permaneceu o mesmo. Por isso, agora, para evitar que haja acúmulo de líquido, faço a descarga diariamente. Às vezes, isso faz com que o tanque de separação de líquidos na entrada do hidrogênio em ciclo fique cheio de líquido! Por favor, vejam
Não há tanque de separação de líquidos em frente à torre de desulfuração?
Qual é a temperatura de alimentação para altas pontuações? ？ A redução da temperatura do feedstock pode diminuir o arrastamento de hidrogênio em ciclo
Existem várias maneiras de resolver esse problema fundamentalmente: 1. Alterar a matéria-prima, minimizando assim a quantidade de gasolina crakada a ser processada; 2. Controlar o nível do líquido no separador frio de alta pressão em torno de 49 graus e adicionar um tanque de separação de hidrogênio em circulação. 3. Controlar a quantidade de MDEA que entra na torre e a sua temperatura
Vocês têm controle de temperatura por arrefecimento a ar com alta eficiência 49? ？ Não houve nenhum problema? ？ Não era para o controle ser de 45?
Sem problema. Para os nossos cartões de processo 40-60, praticamente nunca ocorreu o fenômeno de líquido sendo transportado pelo hidrogênio em ciclo. Isso depende principalmente da quantidade de diesel de coqueamento e gasolina que vocês adicionam à matéria-prima. Na verdade, seguindo o seu projeto, não deve haver grandes problemas.
Bem, a temperatura de 60 está um pouco alta. Temos um tanque de separação; não há grande problema se houver alguns problemas nele. A proporção máxima de gasolina adicionada é de 20%, o que praticamente atinge o valor projetado. E vocês?
Nossa quantidade de gasolina é de 17%； Após o resfriamento a gás, a temperatura do topo de alta pontuação é de 35 graus ； O tanque de separação de líquidos na entrada da torre de dessulfurização do hidrogênio em circulação não mantém nível algum; ou seja, o óleo da torre de dessulfurização do hidrogênio em circulação simplesmente não para de sair. E no óleo removido ainda há etanolamina? O que está acontecendo? ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
Qual é a pressão de reação? A torre de dessulfurização do hidrogênio recirculado utiliza a dessulfurização úmida com MDEA? Para o processo de dessulfurização úmida com MDEA, exige-se geralmente que a temperatura da solução amínica seja 2–3 graus superior à temperatura do hidrogênio em circulação, para se obter o melhor efeito de dessulfurização. Qual deve ser a temperatura da solução amínica? 35 graus é um pouco baixo; se não houver saída de líquido do tanque de separação de líquidos do hidrogênio em circulação, isso indica que praticamente todo o líquido foi levado para a torre de dessulfurização do hidrogênio em circulação, e a velocidade do fluxo gasoso está claramente muito alta. Consulte o “Perguntas e Respostas sobre Tecnologia de Hidrogenação”. Lembro-me de que a temperatura após o resfriamento no trocador de calor a ar de alta pressão tem grande influência na velocidade da fase gasosa e na solubilidade; considere fazer ajustes com base na temperatura. Além disso, vocês podem primeiro reduzir a quantidade de gasolina adicionada para ver o que acontece. Faz vários anos que não trabalho com hidrogenação; esqueci algumas coisas.