Causas da formação de água nos tubulações de nafta e do gelo nas tubulações de combustível
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Aqui, quando ligamos as bombas de nafta, às vezes os tubos de entrada e saída da bomba ficam com água acumulada. O mesmo acontece, às vezes, com os tanques de LPG. No gás combustível da tocha, há vazamento em uma válvula de controle; por isso, os tubos também ficam constantemente congelados. Por favor, expliquem isso{:1_90:}
Quando o material em estado líquido é vaporizado ou quando há uma redução rápida da pressão a altas temperaturas, a evaporação ou a expansão do gás consome calor, fazendo com que a temperatura ao redor dos tubos diminua drasticamente. Quando a temperatura atinge o ponto de orvalho, a umidade presente no ar ao redor dos tubos se condensa nas paredes dos mesmos, causando o fenômeno de orvalho – o que é comumente chamado de “suor”. Quando a temperatura dos tubos cai abaixo do ponto de congelamento, ocorre a formação de geada ou gelo.
Este tópico foi editado pela última vez por hnan em 19/03/2016, às 08:17. É possível que os tanques de LPG formem gelo, como mencionado acima. Mas parece improvável que isso aconteça com o nafta.
Quando a válvula de controle apresenta vazamentos internos, o GPL, ao passar por esses vazamentos, faz com que as paredes do tubo resfriem e condensem, causando o fenômeno de orvalho； É possível aumentar a temperatura do LGP ou alterar sua composição ； Além disso, ajuste adequadamente a pressão após a despressurização do LGP, de modo que a pressão não caia demais.