Problemas com os reatores de refino por hidrogenação
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Nós refinamos 300 mil toneladas por ano de diesel, com pressão elevada de 6,0 MPa e temperatura na entrada do reator de 310 graus； Saída de 360 graus, matérias-primas: lenha para acendimento, lenha comum, gasolina e diesel de cokagem ； Qual é o estado desses materiais no reator: fase líquida ou fase gasosa?
Mistura de gás e líquido: quanto maior a taxa de vaporização, melhor
Hidrogenação de duas fases. A hidrogenação de diesel geralmente é feita em duas fases, sendo suficiente controlar a taxa de gasificação.
Como controlar a taxa de vaporização； Aumento da temperatura da camada de leito ou algo else, como calcular a taxa de gasificação!
Na verdade, não tem grande impacto; não há necessidade de se preocupar com isso. A hidrogenação do diesel é, basicamente, um processo de hidrogenação em duas fases. A temperatura da reação controla o teor de enxofre no produto. Na verdade, ocorrem poucas reações de craqueamento durante a hidrogenação do diesel; a distribuição dos produtos é controlada principalmente na área de destilação.
Aprendi, é bom. Atualmente, também estamos trabalhando com hidrogenação de diesel, que é um processo em duas fases. Se alguém conseguir inventar um método de hidrogenação totalmente em fase líquida, seria incrível. Diz-se que, atualmente, a pesquisa em hidrogenação totalmente em fase líquida está bastante em voga, mas muitos problemas ainda não foram superados.
Na hidrogenação de diesel, deve haver um estado de névoa em duas fases: gasosa e líquida
Os processos de produção convencionais ocorrem em estado de duas fases: gasosa e líquida. Isso acontece porque o hidrogênio está em excesso； Atualmente, existe a hidrogenação em fase líquida total, na qual o hidrogênio é dissolvido no fase oleosa para participar da reação.