Sobre a discussão se a temperatura dos rolamentos do grupo gerador deve fazer parte do sistema de intertravamento, se é necessário que ela faça parte desse sistema. Se for, quais são as regras para votação...
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Este tópico foi editado pela última vez por 328104062 em 21/03/2016, às 19:40. Geralmente, os rolamentos utilizados nesses equipamentos são do tipo Kimberley ou Michel. Eles podem ter 5, 6 ou 8 lóbulos. Os rolamentos são feitos de bronze de Babbitt. Em cada rolamento, há dois resistores de platina inseridos de forma simétrica (geralmente, acima e abaixo).1. Unidades de compressão centrífuga: Turbina Hangqi + Compressor Shengyu + Componente de fechamento rápido Jiaxing Aix. As condições que fazem com que a unidade entre em modo de intertravamento incluem: vibração do compressor, deslocamento, velocidade de parada, diferença de pressão no selo de ar seco (detalhes não são mencionados), pressão baixa do óleo lubrificante, pressão de escape da turbina a pressão reversa (o valor de intertravamento é de 0,85 MPa; esse valor já não é mais utilizado). Não há condições relacionadas à temperatura elevada dos rolamentos. Por que isso não é considerado? Qual é a temperatura máxima aceitável para os rolamentos? (Normalmente, é entre 65-72°C.)
2. Unidades de compressão a pistão: Importadas, produzidas em Wuxi, etc. As condições que fazem com que a unidade entre em modo de intertravamento incluem: pressão baixa do óleo lubrificante, parada do sistema de alimentação de óleo (por 15 minutos), temperatura de escape, temperatura do cilindro de saída, etc. Também não há condições relacionadas à temperatura elevada dos rolamentos. Por que isso não é considerado? Qual é a temperatura máxima aceitável para os rolamentos? (Normalmente, é entre 65-72°C.)
Pergunta: Por que as unidades de compressão não possuem condições de intertravamento relacionadas à temperatura elevada dos rolamentos? 2. Qual é a temperatura de destruição da liga de Babbitt? (Diz-se que a temperatura de derretimento é de 105°C; nossa experiência nos mostra que, ao atingir 95°C, o compressor começa a vibrar mais e acaba parando.) 3. Alguém configurou um sistema de intertravamento para quando a temperatura dos rolamentos fica muito alta? Se sim, quais são os valores de intertravamento e as condições para que ele seja acionado? Grupo de discussão do gerente
Tanto as turbinas quanto os compressores possuem intertravamento de temperatura elevada, e há parada automática quando um deles atinge esse valor. Geralmente, é um para dois: ou seja, dois pontos de medição para cada rolamento.
Os compressores de parafuso, que são equipamentos importantes em nossa empresa, possuem sistema de alarme para altas temperaturas e funcionalidade de parada automática em caso de emergência
Temos parada automática em caso de temperatura elevada dos rolamentos.
Nossos compressores de pistão alternativos possuem esses dispositivos de intertravamento; os compressores verticais de menor porte não possuem esses dispositivos
Nossos ventiladores principais e compressores utilizam rolamentos da Kingsbury. O valor de alerta é de 90°C; o valor que faz com que o equipamento pare de funcionar é de 120°C. A temperatura durante a operação deve ficar abaixo de 85°C. O valor de parada por intertravamento para as buchas do eixo da máquina alternativa é de 65°C; a temperatura de operação deve ser inferior a 50°C. Se não houver alarmes ou intertravamentos nos rolamentos, é fácil que ocorram acidentes de queima das buchas e travamento do eixo.
Na nossa fábrica, a parte dos compressores não possui pontos de medição da temperatura dos rolamentos, nem sistemas de intertravamento. Cada motor, por sua vez, possui uma extremidade livre e uma extremidade acoplada; o limite de intertravamento para ambos os casos é de 95 graus Celsius. Os outros dois expansores importados possuem um total de 8 pontos de medição da temperatura dos rolamentos (radial e axial); o valor de intertravamento é de 90 graus Celsius~~
Se as condições permitirem, é melhor instalá-lo, pois temperaturas elevadas nos rolamentos podem causar consequências graves. Ao fazê-lo, é preciso ter cuidado com erros de sinal que possam levar a paradas indevidas. Recomenda-se acionar o alarme a 80 graus e interromper a operação a 90 graus. Porque a temperatura de operação normal dos rolamentos deve ficar abaixo de 80 graus.
1. Por que a unidade não possui um intertravamento para temperatura elevada dos rolamentos? As unidades aqui geralmente possuem um sistema de intertravamento para temperatura elevada dos rolamentos. Apenas algumas unidades relativamente pequenas (que utilizam tensão de 380V), embora não tenham esse sistema de intertravamento para temperatura elevada dos rolamentos, possuem um sistema de intertravamento para temperatura elevada do estator do motor! 2. Qual é a temperatura de destruição da liga de Babbitt? (Diz-se que a temperatura de derretimento é de 105°C; nossa experiência nos mostra que, ao atingir 95°C, o compressor começa a vibrar mais e acaba parando.) Esse assunto ainda não foi estudado em profundidade; recomenda-se buscar orientação de especialistas na área mecânica 3. Algum sistema possui um mecanismo de intertravamento quando a temperatura dos rolamentos fica muito alta? Se sim, quais são os valores de intertravamento e as condições para que ele seja acionado? Sim. A condição de votação é dois em dois. Ou seja, quando a temperatura dos rolamentos da unidade for superior a 90°C ao mesmo tempo, é acionada uma ação de intertravamento, fazendo com que a unidade pare de funcionar!
Os grupos centrífugos do nosso equipamento (hidrogênio para o ciclo de reforma: fabricado pela empresa japonesa Ebara) e os grupos alternativos (hidrogênio para pressurização: também fabricados pela empresa japonesa Ebara) possuem apenas indicadores de temperatura e alarmes. Nos grupos centrífugos, tanto os rolamentos radiais quanto os rolamentos de suporte possuem dois pontos de medição cada um. A temperatura normal dos rolamentos de suporte é de 55–70°C, enquanto a temperatura dos rolamentos radiais fica entre 80–85°C. O valor de alarme é de 95°C. Não há interrupção automática do funcionamento do equipamento quando esses valores são atingidos, mas o funcionamento do equipamento não é permitido quando a temperatura ultrapassa 132°C. Na minha opinião, como o sistema SIS não está envolvido, não é possível instalar muitos pontos de medição de temperatura nos rolamentos; não se pode escolher entre três ou dois pontos de medição. Se houver apenas um ponto de medição, é fácil que haja erros nos instrumentos, o que pode causar a parada do entire equipamento. Se a temperatura realmente subir até um certo nível, isso pode causar vibrações intensas, levando à parada automática do equipamento. Portanto, o design do equipamento prevê apenas monitoramento, sem interrupção automática； A temperatura das buchas do eixo do motor da máquina alternativa fica entre 45-50°C, enquanto a temperatura das buchas do eixo no compartimento de isolamento está entre 45-55°C. Em ambos os casos, há um alarme quando a temperatura atinge 60°C. Se não houver conexão com o sistema SIS, não ocorre parada automática do equipamento. Na minha opinião, um aumento na temperatura das buchas se deve à interrupção do fluxo de água de resfriamento. Assim que o alarme é acionado, é possível verificar a situação no local e, em seguida, alternar o compressor. No pior dos casos, o desgaste excessivo das buchas pode causar afundamento do eixo ou vibrações intensas, levando à parada automática do equipamento.
Acho que a resposta do 11º andar foi ótima!