Quanto à lubrificação do pistão e do preenchimento dos grupos térmicos de tipo alternativo, é necessário que haja um sistema de intertravamento? Se sim, quais são as regras para o funcionamento desse sistema de intertravamento...
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Lubrificação dos pistões e dos materiais de preenchimento das unidades recíprocas dos dispositivos de hidrogenação: 1. É necessário aplicar óleo para a lubrificação? Existem pistões e materiais de preenchimento que não precisam de óleo? Existe modelo sem óleo? Como está a situação na prática? Alguém aqui não usa óleo? 2. É necessário que o sistema de lubrificação faça parte do sistema de intertravamento? Se for, como são definidas as condições para a votação no âmbito desse sistema de intertravamento? Por quantos minutos consecutivos sem lubrificação ocorre a parada automática? Como é calculado o tempo de início? Como projetar algo que possa servir como aviso, sem fazer com que o alarme do painel de controle do SIS continue soando constantemente? 3. Quais são as desvantagens de não lubrificar? E quais são as desvantagens de lubrificar?
A lubrificação é feita por meio de um dispositivo especial para isso. Esse dispositivo possui um sistema de monitoramento de sinais pulsados, que verifica se a lubrificação está sendo realizada corretamente. Se não houver sinais pulsados por 5 minutos seguidos, o dispositivo para automaticamente. Não há problema se algum ponto de lubrificação não funcionar temporariamente; basta ajustá-lo imediatamente. Cada ponto de lubrificação possui dois dispositivos de lubrificação; se um deles não funcionar temporariamente, não há problema.
É necessário que haja um sistema de lubrificação para o pistão e o preenchimento dos grupos térmicos de tipo alternativo, como parte do sistema de intertravamento
O compressor que usamos precisa ser lubrificado； O principal objetivo do óleo é atuar como lubrificante ； Por enquanto, não ouvi falar de compressores que não precisem de combustível ； Nosso equipamento possui intertravamento entre o compressor e o sistema de abastecimento de combustível ； A intertravamento é o sinal de operação da bomba de óleo ； Se a bomba de óleo parar de funcionar por 60 segundos, ao ligar o equipamento, se a bomba de óleo não começar a funcionar, o compressor também não conseguirá ser ligado ；
Lubrificação sem óleo significa que não há óleo lubrificante inserido no cilindro. Lubrificação com óleo significa que existem pontos de lubrificação no cilindro. Nós temos ambas as opções: um modelo com dispositivo de lubrificação e outro sem ele. No modelo com dispositivo de lubrificação, o óleo é adicionado automaticamente; em nosso caso, não foi adicionada nenhuma intertravamento para isso. Mas o nosso lubrificador costuma quebrar, não mantém o óleo por muito tempo; o problema não é grave. Nossos técnicos de manutenção são muito rápidos; na melhor das hipóteses, dois deles conseguem consertar algo em cerca de 60 segundos.
1. Isso depende do design. Alguns compressores são projetados para funcionar sem lubrificação a óleo; nesse caso, não é necessário adicionar óleo. 2. É aceitável interromper o processo de lubrificação por um curto período de tempo; atualmente, existem sistemas de monitoramento da temperatura. É melhor não vincular o processo de lubrificação ao sistema de intertravamento do equipamento, pois isso só gera problemas. A taxa de falhas dos dispositivos de lubrificação é bastante alta, o que resulta em paradas não planejadas com frequência. Já é suficientemente complicado escrever relatórios de análise sobre isso. 3. Com o tempo, a lubrificação a óleo pode causar acúmulo de carbono, especialmente nos cilindros e nas válvulas, que ficam bastante sujos. Nunca trabalhei com lubrificação sem óleo; acho que a resistência ao desgaste das peças em movimento deve ser menor nesse caso.
É possível usar compressores com sistema de lubrificação anidro e sem óleo, ou então adaptá-los para esse fim. Quanto às desvantagens do uso de óleo, a principal delas é a infiltração do óleo de lubrificação no meio de processo, o que causa sujeira. Em casos graves, isso pode afetar o funcionamento de alguns componentes~~
As unidades de movimento alternado são divididas em aquelas com lubrificação a óleo e aquelas sem lubrificação a óleo. Nos equipamentos produzidos por pequenas fabricantes, o uso prolongado dos sistemas de lubrificação pode causar muitos problemas menores; portanto, não é recomendado seu uso em redes de lojas. É possível configurar alertas para isso.
Se não for feita a lubrificação por um curto período de tempo, haverá apenas um maior desgaste das peças suscetíveis a desgaste; isso não afeta muito o vástago do pistão nem o próprio pistão. Se houver paradas repentinas em sequência, não dá para suportar. Além disso, se não for aplicado óleo, o problema será resolvido após uma a duas horas. Se um único ponto de lubrificação não receber óleo, mesmo ao substituí-lo por um reserva, é fácil que o lubrificador pare de funcionar; o tempo necessário para desligar a máquina também é suficiente.
Não há necessidade de usar um sistema em cadeia, pois 3 a 5 gotas por minuto são suficientes para lubrificar o pistão e os anéis de vedação. Os dosadores atuais, quando ajustados no nível mínimo, ainda assim liberam cerca de 15 gotas por minuto. Atualmente, os anéis de pistão e os anéis de vedação são feitos de teflon e possuem função de autolubrificação