Desgaste do disco de equilíbrio em bombas centrífugas multietápicas e considerações para a substituição do disco de equilíbrio

Causas de desgaste: 1. Nas condições de partida e parada, pode ocorrer atrito momentâneo entre o disco de equilíbrio e a placa de equilíbrio. 2. Quando a força axial excede o valor projetado, o disco de equilíbrio se aproxima automaticamente da placa de equilíbrio, reduzindo assim o espaço entre eles. Devido a erros na fabricação, os dois não podem ficar completamente paralelos, o que gera atrito. Em bombas com estrutura de disco de equilíbrio, que não possuem rolamentos de empuxo e contam apenas com rolamentos deslizantes, a substituição do disco de equilíbrio é simples. Não é necessário levar em consideração a posição axial; basta substituir a peça diretamente. Os passos detalhados podem ser encontrados nas instruções do fabricante.

Os danos no dispositivo de equilíbrio durante o funcionamento manifestam-se principalmente da seguinte forma: ① O deslocamento do eixo aumenta, o que faz com que a alinhamento entre a saída da turbina da bomba e a entrada das pás guia seja comprometido, causando maior vibração no corpo da bomba; ② Os anéis de vedação da turbina e das pás guia entram em atrito, o que aumenta o espaço entre eles, levando a um aumento no vazamento entre as diferentes etapas do processo, reduzindo assim a eficiência da bomba; ③ Quando o desgaste do dispositivo de equilíbrio excede o espaço disponível no acoplamento, isso gera uma força enorme sobre o motor, podendo danificar seus rolamentos; ④ Quando o dispositivo de equilíbrio está gravemente danificado, a turbina da bomba entra em atrito com os anéis de vedação e com o próprio corpo da bomba. Nesse caso, é necessário parar a bomba imediatamente, caso contrário, ela será severamente danificada. A roda da bomba está gravemente danificada. O cálculo da força axial exercida pela bomba é feito considerando a pressão na saída da roda, P2, e a pressão na entrada, P1. A diferença de pressão ΔP = P2 – P1 > 0, e sua direção é em direção à entrada. Então, a área de entrada em cada lado da roda impelidora é ΔS = π(DW² – D²h) / 4. A existência de diferença de pressão faz com que, em condições de alta pressão, sejam utilizadas bombas alternativas e pequenas bombas do tipo rotor (ou seja, bombas volumétricas rotativas). Na produção industrial, as bombas centrífugas são as mais utilizadas. As bombas centrífugas da Hongli Pump Industry possuem vantagens como alta rotação, tamanho reduzido, fluxo contínuo e estável, além de serem fáceis de operar. Elas representam cerca de 80% de todas as bombas utilizadas. Em muitas áreas de aplicação das bombas de sucção e descarga, há agora uma tendência de substituí-las por bombas centrífugas de alta velocidade e múltiplos estágios. 1. Manutenção das peças de uma bomba centrífuga de vários estágios. Causas e consequências dos danos no eixo da bomba. O eixo da bomba é a peça principal responsável pela transmissão de potência e torque. Após o eixo da bomba funcionar por um certo período de tempo, seus buracos de rolamento se desgastam devido ao movimento em relação aos rolamentos ou devido a várias desmontagens. As ranhuras para as chaves também se ampliam, ficam danificadas ou tortas com o uso contínuo. Nas áreas onde o eixo se encontra em contato com outras peças rotativas, o desgaste ocorre devido às frequentes desmontagens. Além disso, rachaduras podem surgir dentro do próprio eixo da bomba. O que é ainda pior é que o desequilíbrio do rotor aumenta as vibrações; além disso, a falta de alinhamento durante a instalação, a torção excessiva durante a desmontagem, operações inadequadas de partida e parada, bem como as diferenças de temperatura, causam o empenamento do eixo da bomba. O desgaste do eixo da bomba, o afrouxamento das conexões ou a ocorrência de rachaduras internas afetam o funcionamento normal da bomba. A flexão do eixo da bomba tem um impacto ainda maior no seu funcionamento adequado. Isso se manifesta principalmente por vibrações intensas na bomba, desgaste rápido de peças como as vedações dos rolamentos, e até mesmo o surgimento de um ciclo vicioso. Métodos de endireitamento do eixo das bombas hidráulicas HONGLI: (1) Método de pressão mecânica; (2) Método de torção; (3) Método de aquecimento local; (4) Método de aquecimento local com pressão. 1.2 A roda da bomba centrífuga é o componente principal que fornece energia ao líquido. Existem três tipos de rodas: fechada, semicerrada e aberta.

1. O design é inadequado, pois não leva em consideração o autoequilíbrio das forças axiais entre as pás do rotor. Por isso, a maior parte dessas forças axiais precisa ser equilibrada pelos discos de suporte. Devido ao pequeno espaço entre os discos de equilíbrio, o fluido de alta pressão transportado pela bomba de vários estágios inevitavelmente causa erosão nos discos de equilíbrio. Se o meio apresentar corrosão, contiver gases ou impurezas, isso irá agravar esse processo de erosão. 2. O atrito é inevitável durante a partida e a parada ； 3. Operação anormal, como a evacuação que causa flutuações de pressão, o que resulta em uma força axial desequilibrada e, assim, em atrito.

O equilíbrio do desgaste das bombas multietápicas também está relacionado às condições de processo. Durante a instalação e ajuste, primeiro se mede o espaçamento total, e em seguida se ajusta o espaçamento axial entre as pás direcionadoras. Na prática, o disco de equilíbrio funciona de modo que não haja contato entre ele e o disco interno.

Qual é a distância entre as placas de equilíbrio? A bomba cria uma camada líquida entre essas placas enquanto funciona?