A temperatura da bomba de rotores é muito alta
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A empresa possui dois conjuntos de bombas Rotex; um deles funciona normalmente, enquanto no outro, a temperatura continua a aumentar, podendo chegar a mais de 100 graus. O cano de água não está entupido; há um tanque de amortecimento na frente da entrada de ar. A fabricante também fez a manutenção, mas o problema não foi resolvido. Gostaria de pedir a todos que me dissessem como é possível reduzir a temperatura.
Primeiro, verifique a temperatura do ar de admissão, a quantidade de evaporação do equipamento a vácuo e a eficiência de condensação do condensador. Verifique novamente o problema da bomba de vácuo, a condição do óleo lubrificante, a condição dos rolamentos, bem como o espaçamento do rotor e o espaçamento em relação às tampas laterais. Também se a saída de gases está livre, sem obstáculos.
Primeiramente, verifique se esse problema existe desde a instalação do equipamento. Se for um problema que surgiu recentemente, verifique se o condensador está obstruído (se houver condensador). Além disso, verifique o nível do óleo, se o tipo de óleo utilizado é adequado, se o óleo está limpo, se os rolamentos estão corretamente instalados, se o rotor está em contato com as paredes do equipamento, se as tampas dos rolamentos estão muito apertadas e se os rolamentos estão danificados
A informação fornecida não é completa. Em qual local a temperatura está alta? Duas bombas Roots em paralelo conectadas ao tanque de amortecimento? Qual é a diferença na pressão de saída das bombas Roots entre os dois grupos? Os parâmetros das duas bombas de rotores são os mesmos? Qual é a disposição dos locais? É preciso ter informações detalhadas para fazer uma análise.
Equipamento de resfriamento do ventilador rotativo Leão, verifique se a tela de filtragem de entrada está obstruída. Se o óleo se deteriorou ou se seu teor está excessivamente alto.
Equipamento de resfriamento do ventilador rotativo Leão, verifique se a tela de filtragem de entrada está obstruída. Se o óleo se deteriorou ou se seu teor está excessivamente alto.
O principal fator está nos espaços entre os rotores, bem como entre os rotores e a carcaça. Considere também entrar em contato com o fornecedor.