Carregamento de enxofre líquido
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Este tópico foi editado pela última vez por liaifeng em 2018-8-2 às 12:05. Deve haver muitos usuários no fórum que utilizam enxofre líquido para o carregamento dos produtos. Gostaria de fazer uma pergunta a todos vocês Vocês possuem tanques de armazenamento de enxofre líquido para o carregamento do mesmo? Qual é a função dos tanques de armazenamento? Por que não se pode simplesmente usar uma bomba para carregar no veículo? Além disso, há algum requisito quanto à altura da base do tanque de armazenamento?
O tanque é utilizado, em primeiro lugar, devido à sua capacidade de armazenamento. Além disso, o carregamento por pressão própria é mais simples, e a velocidade de carregamento também é alta: para 30 toneladas, leva menos de 15 minutos para completar o carregamento.
Aqui, o enxofre líquido só é introduzido nos tanques quando há carregamento no navio. Se for para carregar no veículo, basicamente o enxofre é bombeado diretamente para o caminhão-tanque usando uma bomba!
Por que é necessário colocar o enxofre líquido no tanque de carga? Não dá para usar a bomba diretamente?
É porque há requisitos quanto à velocidade do fluxo? Não seria suficiente tomar medidas de proteção contra eletricidade estática?
Quão grande deve ser o tanque de enxofre líquido? O tamanho do equipamento não é muito grande, certo? Se for um equipamento de enxofre em grande escala, quão grande teria que ser o tanque de enxofre líquido?
Bem, não é muito grande! Um dispositivo de 60 mil, o volume do tanque de enxofre deve ser de 70 toneladas! A distância até o navio é muito grande; é preciso um ponto de transmissão, por isso foi escolhida a forma de tanques de armazenamento!
O principal problema é que o tanque de enxofre líquido não consegue armazenar a quantidade necessária para uma única carga no navio. Um tanque especial para enxofre líquido permite armazenar uma certa quantidade, suficiente para uma única carga.
A construção dos tanques de enxofre líquido é determinada pela capacidade de processamento da unidade de produção de enxofre, bem como pela quantidade de produto gerado. Se a quantidade de gás ácido a ser tratado for pequena e a produção de enxofre for limitada, sendo possível embalar o produto no mesmo dia em que é produzido, não há necessidade de construir tanques de armazenamento； Além disso, o melhor para o carregamento é usar tanques subterrâneos, com bombas verticais para o processo, o que é melhor para as bombas.
O novo produto da nossa empresa, uma bomba de sucção automática de enxofre líquido com tecnologia patenteada, pode substituir perfeitamente as bombas subaquáticas de eixo longo. Além disso, após a parada da bomba, é possível esvaziar automaticamente o seu interior, sem que reste nenhum resíduo de meio no interior da bomba. Isso evita a formação de incrustações e obstruções, tornando a bomba eficiente, econômica e ecológica. Além disso, é fácil de manter e tem um longo período de vida útil. Espero poder colaborar e trocar ideias com a Fajia. QQ: 410053248:handshake Além disso, a bomba de descarga automática para controle da produção pode parar automaticamente após esvaziar o material, sendo assim segura e confiável
Enxofre líquido armazenado a 4 metros do chão, carregamento por gravidade, capacidade de 500 metros cúbicos
Existem ambas as situações, mas o mais comum é haver um tanque de armazenamento de enxofre líquido. A razão para isso deve ser a função de amortecimento; é possível carregar o produto diretamente por meio de bombas, ou então através de um pequeno tanque de amortecimento localizado em uma altura maior, utilizando um sistema de transferência. Isso se dá graças à pressão estática. Não me lembro exatamente, mas acho que é assim
Não é necessário usar tanques de armazenamento; basta bombear diretamente para o caminhão. A linha de carregamento está bem fixada, sem riscos de segurança
Por favor, existe algum contato para comprar caminhões-tanque de enxofre líquido?
Existem pessoas interessadas na vedação durante o carregamento do enxofre líquido em recipientes herméticos? Nossa empresa possui uma tecnologia patenteada: um dispositivo de vedação por travamento pneumático, que garante uma vedação “absoluta” quando o enxofre líquido é armazenado no tanque localizado no topo do caminhão. Quem estiver interessado no desempenho da vedação pode discutir o assunto conosco.
Nosso enxofre líquido é carregado diretamente no veículo por meio de bombas
30 toneladas, precisamos de 50 minutos. Como vocês conseguem?
Para o carregamento no navio, são necessários tanques de armazenamento, pois a capacidade do tanque de enxofre não é suficiente para abrigar a quantidade necessária para um único carregamento. Já no caso do carregamento em caminhões, como a quantidade é pequena, pode-se fazer o carregamento diretamente neles.