Pergunta Diária do Setor Metanol Em que circunstâncias a unidade precisa ser desligada em caso de emergência? 29/03/2016
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A pergunta diária da seção de metanol não pode ser garantida devido ao tempo, então, por favor, me perdoe. Farei o possível para lhe fazer uma pergunta diária quando tiver tempo! Sob quais circunstâncias a unidade realiza desligamento de emergência? responder: As causas de alguns acidentes são difíceis de prever com antecedência. Em muitos casos, é necessária uma resposta imediata. Aqui estão alguns exemplos:: 1) Quando a unidade está em excesso de velocidade e o dispositivo de segurança de emergência não funciona. 2) A vibração ocorre repentinamente durante a operação normal e a redução imediata da carga é ineficaz ou a vibração é forte. 3) Existem sons anormais, especialmente quando sons de impacto de metal são acompanhados de vibrações. 4) A temperatura do rolamento aumenta repentinamente, o sinal de intertravamento com intertravamento não tem saída e a temperatura do óleo de descarga atinge 85°C. 5) Os parâmetros de entrada da turbina caem drasticamente. Preste atenção à água. Quando sai vapor branco da vedação do eixo ou há um som de golpe de aríete. 6) O nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente, o tubo de óleo se rompe, o sistema de óleo pega fogo, colocando em risco a operação segura, e a pressão do óleo está muito baixa e nenhuma medida é tomada. 7) Ruptura da linha de vapor. 8) Quando faíscas ou fumaça são emitidas pela vedação do eixo. 9) O deslocamento do eixo aumenta acentuadamente e a redução da carga é ineficaz ou tardia. 10) Quando a oscilação do compressor não pode ser eliminada. 11) Quando houver queda de energia, água CW, vapor, etc. 12) Quando a válvula de segurança dispara e não pode ser reinicializada. 13) Quando o nível do líquido do tanque de alto nível do óleo de vedação não puder ser controlado. 14) Quando o vácuo cai para o valor especificado. 15) Quando há saída de sinal de intertravamento, mas a unidade não para automaticamente.
Ocorre uma grande quantidade de vazamentos de gás de síntese ou explosão ou acidente de incêndio. O intertravamento de processo interno sintético (LSLL2002) e o intertravamento de processo externo causam o desarme do C20001. Há cortes de energia, cortes de ar de instrumentos, cortes de água (água de alimentação da caldeira, água de circulação), etc. Quando a temperatura da torre de síntese estiver fora de controle e exceder o indicador especificado em 10°C ou o teor total de enxofre do gás purificado exceder 0,1 ppm, o sistema de síntese será desligado em caso de emergência.
①Ocorreu uma avaria grave na unidade. O motor soltou fumaça, pegou fogo e fez ruídos anormais. ②Falha de água, energia, óleo e bomba de óleo. ③Grandes quantidades de vazamento de líquido, vazamento de ar, incêndio, explosão, etc. de tubulações de equipamentos...
O desligamento de emergência refere-se à ocorrência de uma emergência quando a unidade está operando normalmente. Para evitar perigos e perdas, o desligamento de emergência é um meio.
As causas de alguns acidentes são difíceis de prever antecipadamente e, em muitos casos, é necessária uma resposta imediata. Aqui estão alguns exemplos. Quando a unidade está em excesso de velocidade e o dispositivo de segurança de emergência não funciona. Quando a vibração ocorre repentinamente durante a operação normal, a redução imediata da carga é ineficaz ou a vibração é forte. Existem sons anormais, especialmente quando sons de batidas de metal são acompanhados por vibrações. A temperatura do rolamento aumenta repentinamente, o sinal de intertravamento com intertravamento não tem saída e a temperatura do óleo de descarga é muito alta. Os parâmetros de entrada da turbina caem drasticamente, por isso preste atenção à presença de água. Quando sai vapor branco da vedação do eixo ou há um som de golpe de aríete. O nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente, o tubo de óleo rompe, o sistema de óleo pega fogo, colocando em risco a operação segura, e a pressão do óleo está muito baixa e nenhuma medida é tomada. Linha de vapor estourada. Quando houver faíscas ou fumaça saindo da vedação do eixo. O deslocamento do eixo aumenta acentuadamente e a redução da carga é ineficaz ou tardia. Quando a oscilação do compressor não pode ser eliminada. Quando há falta de energia, falta de água, falta de vapor, etc. Quando a válvula de segurança desarma e não pode ser reiniciada. Quando o tanque de óleo de alto nível do óleo de vedação não pode ser controlado (GB601, GC602). Quando o vácuo cai para o valor especificado. Há saída de sinal de intertravamento, mas a unidade não para automaticamente.
As causas de alguns acidentes são difíceis de prever com antecedência. Em muitos casos, é necessária uma resposta imediata. Aqui estão alguns exemplos:: 1) Quando a unidade está em excesso de velocidade e o dispositivo de segurança de emergência não funciona. 2) A vibração ocorre repentinamente durante a operação normal e a redução imediata da carga é ineficaz ou a vibração é forte. 3) Existem sons anormais, especialmente quando sons de impacto de metal são acompanhados de vibrações. 4) A temperatura do rolamento aumenta repentinamente, o sinal de intertravamento com intertravamento não tem saída e a temperatura do óleo de descarga atinge 85°C. 5) Os parâmetros de entrada da turbina caem drasticamente. Preste atenção à água. Quando sai vapor branco da vedação do eixo ou há um som de golpe de aríete. 6) O nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente, o tubo de óleo se rompe, o sistema de óleo pega fogo, colocando em risco a operação segura, e a pressão do óleo está muito baixa e nenhuma medida é tomada. 7) Ruptura da linha de vapor. 8) Quando faíscas ou fumaça são emitidas pela vedação do eixo. 9) O deslocamento do eixo aumenta acentuadamente e a redução da carga é ineficaz ou tardia. 10) Quando a oscilação do compressor não pode ser eliminada. 11) Quando houver queda de energia, água CW, vapor, etc. 12) Quando a válvula de segurança dispara e não pode ser reinicializada. 13) Quando o nível do líquido do tanque de alto nível do óleo de vedação não puder ser controlado. 14) Quando o vácuo cai para o valor especificado. 15) Quando há saída de sinal de intertravamento, mas a unidade não para automaticamente.
A temperatura do vapor principal está baixa, a pressão está baixa, o ponto de vazamento de gás combustível se expande ou pega fogo e outras posições são desligadas.
A unidade vibra fortemente ou há um som de arranhão na carcaça, ocorre fumaça e fogo, o nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente e o nível de óleo não pode subir mesmo após o reabastecimento, qualquer intertravamento da unidade falha, etc.
1) Quando a unidade está em excesso de velocidade e o dispositivo de segurança de emergência não funciona. 2) A vibração ocorre repentinamente durante a operação normal e a redução imediata da carga é ineficaz ou a vibração é forte. 3) Existem sons anormais, especialmente quando sons de impacto de metal são acompanhados de vibrações. 4) A temperatura do rolamento aumenta repentinamente, o sinal de intertravamento com intertravamento não tem saída e a temperatura do óleo de descarga atinge 85°C. 5) Os parâmetros de entrada da turbina caem drasticamente. Preste atenção à água. Quando sai vapor branco da vedação do eixo ou há um som de golpe de aríete. 6) O nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente, o tubo de óleo se rompe, o sistema de óleo pega fogo, colocando em risco a operação segura, e a pressão do óleo está muito baixa e nenhuma medida é tomada. 7) Ruptura da linha de vapor. 8) Quando faíscas ou fumaça são emitidas pela vedação do eixo. 9) O deslocamento do eixo aumenta acentuadamente e a redução da carga é ineficaz ou tardia. 10) Quando a oscilação do compressor não pode ser eliminada. 11) Quando houver queda de energia, água CW, vapor, etc. 12) Quando a válvula de segurança dispara e não pode ser reinicializada. 13) Quando o nível do líquido do tanque de alto nível do óleo de vedação não puder ser controlado. 14) Quando o vácuo cai para o valor especificado. 15) Quando há saída de sinal de intertravamento, mas a unidade não para automaticamente.
1) Quando a unidade está em excesso de velocidade e o dispositivo de segurança de emergência não funciona. 2) A vibração ocorre repentinamente durante a operação normal e a redução imediata da carga é ineficaz ou a vibração é forte. 3) Existem sons anormais, especialmente quando sons de impacto de metal são acompanhados de vibrações. 4) A temperatura aumenta repentinamente, o sinal de intertravamento com intertravamento não tem saída e a temperatura do óleo de descarga atinge 85°C. 5) Os parâmetros de entrada da turbina caem drasticamente. Preste atenção à água. Quando sai vapor branco da vedação do eixo ou há um som de golpe de aríete. 6) O nível de óleo no tanque de combustível cai rapidamente, o tubo de óleo se rompe, o sistema de óleo pega fogo, colocando em risco a operação segura, e a pressão do óleo está muito baixa e nenhuma medida é tomada. 7) Ruptura da linha de vapor. 8) Quando faíscas ou fumaça são emitidas pela vedação do eixo. 9) O deslocamento do eixo aumenta acentuadamente e a redução da carga é ineficaz ou ocorre de vez em quando. 10) Quando a oscilação do compressor não pode ser eliminada. 11) Quando houver queda de energia, água CW, vapor, etc. 12) Quando a válvula de segurança dispara e não pode ser reinicializada. 13) Quando o nível do líquido do tanque de alto nível do óleo de vedação não puder ser controlado. 14) Quando o vácuo cai para o valor especificado. 15) Quando há saída de sinal de intertravamento, mas a unidade não para automaticamente.
A saída do forno de reforma está com superaquecimento e a saída do forno de aquecimento está com superaquecimento. Panela seca de tambor de vapor. A água da caldeira foi cortada, toda a planta perdeu energia e o compressor desarmou.
A unidade está com excesso de velocidade, superaquecimento, tropeço, falta de água, queda de energia, etc.