Sobre os problemas encontrados durante a partida do sistema de separação por ar
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Prezados especialistas, olá. Nosso equipamento de separação de ar é da Hangyang. Recentemente, durante o funcionamento do equipamento, surgiu uma situação difícil de entender. Esperamos que os senhores possam nos ajudar a resolver esse problema. Nosso processo de separação por ar é um processo de compressão interna com argônio. Durante a operação do veículo, há grandes flutuações no nível do líquido na torre inferior, variando entre 800 e 13.000. Além disso, é difícil direcionar o líquido para a torre superior por meio da válvula V1. A válvula de insuflação já está aberta. (No início, não havia nível de líquido na torre inferior; o nível do líquido no resfriador principal era alto. Primeiro, ligamos a bomba de oxigênio do produto; em seguida, o nível do líquido no resfriador principal começou a diminuir gradualmente.) Solução: Primeiro, reduzimos a quantidade de oxigênio enviado pela bomba. Ao mesmo tempo, observamos que as flutuações no nível de líquido na torre inferior começaram a diminuir. Então, ligamos a bomba de nitrogênio do produto e direcionamos o líquido para a torre superior por meio do condensador de argônio bruto. Nesse momento, o nível de líquido começou a cair. No entanto, com o passar do tempo, o condensador de argônio bruto começou a acumular líquido, e o nível de líquido na torre inferior começou a subir novamente.) Depois, nossos técnicos foram ao local e deram alguns toques em v1, e as condições de funcionamento gradualmente se estabilizaram. Acho que o fato de as pessoas no local estarem batendo em V1 não é necessariamente a chave do problema. Por isso, peço a ajuda dos especialistas. Obrigado
Do condensador da segunda torre de argônio bruto, o líquido é direcionado para a torre superior. Vocês conseguem operar sozinhos a válvula de refluxo do líquido? ~~Se ao tocar em V1 isso funcionar, vocês suspeitam que V1 esteja travado e não está funcionando? ~~Pela minha opinião, as causas do problema são as seguintes: 1. O V1 realmente travou e não consegue ser aberto completamente, o que faz com que o nível do líquido no tanque inferior aumente. 2. O dimensionamento da tubulação que leva o gás liquefeito para a torre superior é insuficiente, ou então a escolha do modelo V1 também é inadequada. 3. A válvula que permite a entrada do nitrogênio líquido na torre superior não está completamente aberta. 4. Pode ocorrer suspensão de líquido dentro da torre inferior.
Acho que a válvula de insuflação da versão v1 está aberta demais; o gás bloqueia os canos. Quando dirigimos, ela deve ser mantida aberta apenas um pouco – se for aberta demais, não há como fazer o líquido entrar
A válvula de enchimento da V1: tentamos fechá-la completamente, bem como abri-la 3 voltas, mas não houve grande diferença
Nós vamos estacionar por 3 dias, transferindo todo o líquido da torre inferior para a torre superior. Nessa situação, é possível que ocorra inundação na torre? Obrigado
Quase não acontece. Assim que o condensador evaporador principal começa a funcionar, o líquido no topo da torre evapora rapidamente~~