Quais são os principais problemas ambientais dos dispositivos de craqueamento catalítico e dos equipamentos de tratamento posterior que os acompanham?
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Caros colegas, vamos discutir quais são os principais problemas ambientais causados pelos dispositivos de craqueamento catalítico e pelos equipamentos de tratamento posterior que os acompanham
1. Fumaça de enxofre. Primeiramente, o gás seco e o gás liquefeito catalisados precisam ter seu enxofre removido. Em seguida, a gasolina e o diesel catalisados também precisam passar por um processo adicional de remoção de enxofre. Tudo isso precisa ser processado em dispositivos de recuperação de enxofre. 2. Águas residuais salinas. Não é preciso falar sobre águas residuais sulfurosas, pelo menos eu acho. O tratamento de águas residuais salinas continua sendo um ponto fraco da nossa fábrica.
Na verdade, nos dispositivos de tratamento subsequentes à craqueação catalítica, ainda existem muitos problemas ambientais que precisam ser mais estudados e resolvidos. Por exemplo, o tratamento dos gases residuais resultantes da desulfuração do gás liquefeito; o tratamento dos resíduos alcalinos resultantes da desulfuração do gás liquefeito e da gasolina; o tratamento dos gases residuais provenientes dos tanques de água ácida; o tratamento dos gases emitidos pelos sistemas S Zorb (que, em tese, já foram resolvidos). Além disso, há também o problema do tratamento dos gases com alta umidade e alto teor de H2O, o que pode causar poluição visual ou ambiental… Pense nisso: ainda há muitas coisas que exigem esforços conjuntos de todos nós
Há também o tratamento de catalisadores usados...
Para onde vocês enviaram os gases de escape do SZORB?
Quanto ao problema da desulfuração por método úmido que causa manchas brancas, as usinas termelétricas também enfrentam esse problema. Trata-se apenas de um problema visual; não há excedência dos padrões, não acha? Há muitos poluentes no dispositivo: catalisadores para NOx, SOx e poeira nas emissões de fumaça ； Resíduos químicos ； Efluentes com teor elevado de sal, gases de escape ricos em enxofre resultantes da recuperação de enxofre ； Emissões de gases dos fornos após a substituição pelo uso de óleo e fogo, etc
Bai Long, desde que os poluentes estejam dentro dos limites de emissão, não deve ser considerado poluição~~~
Atualmente, existem duas maneiras de tratar isso: uma delas é a lavagem com álcalis diretamente, o que gera problemas com a emissão de águas residuais salinas; há também o método “Bai Long”. Outra opção é enviá-lo para o dispositivo de recuperação de enxofre; antes de entrar no reator de hidrogenação, é necessário substituir o catalisador de hidrogenação.
É isso aí. Só que não é estético. Pode-se considerar a instalação de um dispositivo para remover a umidade, mas não é necessário (na minha opinião)
A água residual salina gerada após a desulfuração dos gases de combustão também é um problema, mas atualmente o meio ambiente não está cuidando disso. O tratamento dos resíduos tóxicos também é um problema complicado
Pode-se dizer que os produtos da craqueamento catalítico ainda são considerados de processamento rudimentar; ainda falta um longo caminho até que eles estejam prontos para serem comercializados! A gasolina ainda é relativamente aceitável, mas o diesel, o gás seco e o gás liquefeito causam grandes danos à produção futura se não forem desenxofreados