Problemas com o óleo lubrificante dos compressores de reciprocação
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A nossa empresa possui três compressores alternativos da marca YuanDa, do modelo 2D32-94.4. Eles foram instalados no final de 2014 e começaram a ser utilizados desde então. Devido à reforma da unidade de produção há 15 anos, o tempo total de operação é de aproximadamente seis meses. Antes de a máquina ser ligada, é utilizada uma bomba auxiliar para fornecer óleo; após a partida da máquina principal, ela aciona a bomba localizada no eixo para fornecer óleo, e a bomba auxiliar é desligada. Durante esse período, o óleo lubrificante não foi trocado. Durante as operações recentes, foi constatado que nas janelas de visualização dos tanques de óleo de dois compressores havia uma grande quantidade de espuma, impedindo a visualização do nível do óleo. Gostaria de perguntar aos colegas marinheiros qual é a razão, será que o óleo já se deteriorou? Além disso, esses dois compressores têm um problema em comum: há vazamentos pequenos de gás liquefeito na área onde se encontra o pistão do cilindro. Já no terceiro cilindro, não há espuma no óleo lubrificante, e os vazamentos na área do pistão não são tão evidentes. Será que está relacionado a vazamentos no meio? (Todos os vazamentos nas áreas de preenchimento possuem tubulações especiais para escoamento)
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Estar muito apertado significa que há óleo lubrificante entrando, o que está relacionado a vazamentos no vedante
Não necessariamente. Faça um teste no óleo lubrificante, e o problema ficará claro.
Pode-se ter certeza de que é o meio que vazou que está causando esse fenômeno?
Faça um teste no óleo lubrificante para verificar se há umidade nele. Além disso, analise a composição dos gases que saem do orifício de abastecimento de óleo. Se não houver problemas, verifique se a temperatura do óleo no cárter está muito alta; uma temperatura elevada também pode causar esse fenômeno.
O óleo lubrificante geralmente contém espumantes. A entrada de água ou de outras substâncias no óleo pode causar sua emulsão. É preciso determinar por onde vêm essas impurezas; a possibilidade mais provável é que sejam causadas por vazamentos de algum tipo de líquido.
Verifique se há vazamento de ar na entrada da bomba O nível de óleo está muito alto? O aparecimento de espuma provavelmente não tem muita relação com vazamentos no preenchimento.
Pode haver entrada de materiais no óleo; os anéis do pistão não selam bem, fazendo com que os gases levem esses materiais para dentro do cilindro de óleo. Isso faz com que o óleo se deteriore. Além disso, o ciclo de substituição do óleo lubrificante geralmente deve ser de 1 ano； Há vazamento de ar no preenchimento; é preciso substituí-lo ；
Pode-se ter certeza de que não há entrada de água, e que existem tubos de drenagem no local onde fica o material de preenchimento, para evitar vazamentos, indo em direção ao tanque de coleta de líquidos
É um compressor de dois cilindros com força do pistão de 32 toneladas. O nível do óleo antes estava perfeito, é um fenômeno que só começou a ocorrer nos últimos dias. :)
Recomendo um filtro de óleo da Weishinda, que consegue remover efetivamente água e gases do óleo! !