Função do aquecedor de partida na transformação

Usado para aumentar a temperatura durante a vulcanização do catalisador

O sistema também é necessário quando há resfriamento?

Sim, também é utilizado para reduzir rapidamente a temperatura do forno de conversão, mas não é necessário usar nitrogênio para o aquecimento

Então, não é necessário aquecer o nitrogênio. Por que, então, ele ainda precisa passar pelo processo de aquecimento no aquecedor? Eu simplesmente não entendo isso

No início, para sulfurar o catalisador, é necessário elevar a temperatura. Após isso, é preciso reduzir a temperatura novamente, seguindo rigorosamente a curva de aquecimento. Mesmo quando a temperatura chega a cerca de 200 graus, é necessário manter essa temperatura constante por um certo período de tempo; talvez seja esse o efeito desejado.

;P Qual é o impacto da entrada de nitrogênio em temperatura ambiente no sistema, em termos da queda brusca da temperatura do gás utilizado no processo e dos efeitos do resfriamento?

Este tópico foi editado pela última vez por 654262293 em 18/04/2016, às 10:43. Por favor, aguarde um pouco; eu vou responder a você. Existem várias razões pelas quais é necessário usar o aquecedor durante a redução da temperatura: 1. Se o aquecedor não for utilizado, o nitrogênio frio que entra no conversor gerará uma grande diferença de temperatura, o que causará pressão térmica e danos graves ao catalisador. Em casos extremos, pode até haver ruptura do catalisador. 2. Após a sulfuração do catalisador, se não for utilizado um aquecedor de partida, o nitrogênio frio que entra no conversor fará com que a temperatura do catalisador na parte superior caia abaixo da temperatura necessária para que ele funcione corretamente. Enquanto isso, a temperatura na parte inferior do leito de catalisador permanecerá alta. Não é possível operar de acordo com a curva de resfriamento de maneira adequada. 3. Se não for utilizado o aquecedor de partida, então, quando o nitrogênio frio entra no conversor, se o nitrogênio não for seco e conter uma certa quantidade de umidade, isso causará a formação de água condensada dentro do leito catalítico. Isso pode levar à formação de camadas protetoras sobre o catalisador e, em casos graves, até à sua aglomeração. A consequência disso é uma redução na atividade do catalisador.

Aprendi. Como a minha empresa faz estacionamento de curto prazo, é exatamente isso que acontece. Da próxima vez que houver necessidade de estacionamento de curto prazo, vou sugerir isso aos líderes. Não sei se vão aceitar a sugestão

1. Você deve estar se referindo à troca da entrada do forno de aquecimento, certo? É para evitar que, durante a condução do veículo, a baixa temperatura do gás gere água líquida, que pode entrar no conversor e causar a degradação do catalisador ； 2. Parar o processo de resfriamento e aquecer o nitrogênio serve para evitar que o nitrogênio frio tenha uma grande diferença de temperatura em relação ao leito catalítico. Isso evita que, ao entrar diretamente no forno, o nitrogênio cause um resfriamento rápido e, assim, danifique o catalisador.

Isso é para estacionamento de curto prazo, certo? Se for trocar o catalisador, basta usar nitrogênio líquido para resfriar