Na remoção de óxidos de nitrogênio por SCR, a quantidade de gases de escape é medida ou calculada no DCS?
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Na remoção de óxidos de nitrogênio por SCR, a quantidade de gases de escape é medida ou calculada no DCS? Como calcular para minimizar o erro?
A medição das emissões de fumaça não é impossível, mas não é precisa, afinal, a pressão aqui é baixa, o que dificulta uma medição exata. Nós utilizamos cálculos simulados para determinar a quantidade de fumaça.
É medido, com um pitômetro. O Pitot tube é também chamado de “pitômetro”, ou ainda “tubo de medição de velocidade”; popularmente, é conhecido como “tubo de velocidade do vento”. Um instrumento que calcula a velocidade do fluxo, medindo a diferença entre a pressão total do fluido e a pressão estática. Os aviões também o usam para medir a velocidade de voo. Tem estrutura simples, é fácil de usar e fabricar, além de ser barato. Se for fabricado com cuidado, calibrado adequadamente e com as devidas modificações, pode alcançar alta precisão na medição da velocidade, dentro de uma determinada faixa de velocidades.
Vocês já calcularam qual é o desvio entre as medições do pitômetro e os cálculos?
A área de seção transversal interna da chaminé da usina, localizada a 30 metros do solo, foi determinada com precisão. A velocidade do ar foi calculada usando um anemômetro, e o valor obtido é consistente com as estimativas. A imprecisão do Pitot é devida ao fato de que a posição de medição não está adequada; por exemplo, o comprimento dos trechos retos antes e depois não é suficiente ； Geração de vórtices internos ； Calcular a área interna com base nos desenhos técnicos, em vez de medições reais ； Não há medição simultânea de temperatura e pressão (usadas para conversão e verificação) ； A falta de medições reais do teor de umidade resulta em valores empíricos (por exemplo, acredita-se empiricamente que o teor de vapor d’água nos gases de escape catalisados seja de 13%, enquanto a medição real é de 17%). Isso faz com que se pense que os valores estimados são precisos, quando na verdade os valores medidos são os mais precisos. Se necessário, a adição de uma grade retificadora a montante do ponto de medição pode melhorar a precisão das medições. O avião utiliza um Pitot para medir a velocidade de voo, e esse método de medição possui alta precisão.
O pó fino do catalisador presente nos gases de escape pode afetar o pitot?
Não. Mas o tempo de medição é longo, e se houver obstrução, isso afeta.
Entendi, vou perguntar ao escritório de design como eles pensam a respeito.