Tanque de amortecimento na saída da bomba centrífuga
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Em cada vez que a fábrica de envasamento em barris da empresa enche um barril, quando este fica cheio, a válvula pneumática interrompe o fluxo de líquido pelo tubo. Isso faz com que o tubo vibre, pois a bomba de enchimento é projetada para extrair o líquido do tanque e enviá-lo para o equipamento de envasamento. O equipamento de envasamento fica na extremidade do tubo, sem formar um circuito completo de retorno ao tanque. Por isso, a válvula pneumática do equipamento de envasamento se fecha, fazendo com que a bomba funcione como se estivesse com a saída fechada. Embora isso dure pouco tempo, as vibrações no tubo são muito intensas. As medidas tomadas atualmente são a instalação de suportes fixos, mas o efeito não é muito evidente. A liderança deseja adicionar um tanque de amortecimento entre a máquina de enchimento em barris e a saída da bomba, a fim de resolver o problema das vibrações nas tubulações que ocorrem após o fechamento da válvula pneumática da máquina de enchimento. Não sei se os amigos marinheiros têm experiências semelhantes ？ ？ ! ! ! Os compressores e bombas alternativos possuem tanques de amortecimento nas entradas e saídas, mas isso serve principalmente para resolver o fenômeno de pulsação na saída ； Mas as bombas centrífugas não possuem experiência semelhante.
Primeiramente, gostaria de esclarecer que o procedimento correto para desligar uma bomba centrífuga é fechar a válvula de saída da bomba e, em seguida, desligar a própria bomba. Da mesma forma, para ligar a bomba, deve-se primeiro ligá-la e só depois abrir a válvula de saída; há um breve período de pressão acumulada nesse processo. Será que o balanço dos tubos se deve ao fato de a bomba não estar bem fixada?
Isso é considerado um pequeno impacto hidráulico: a válvula pneumática se fecha, a bomba continua funcionando, o trecho de saída fica bloqueado, a pressão aumenta e isso gera oscilações. Conecte um ramal na linha de saída da bomba até o tanque na entrada da bomba.
Esse tipo de fenômeno é resultado do momento de inércia! A força de impacto é o momento de inércia do fluido. Ou seja, é o fenômeno de pulsação da saída que você vê. Esses problemas podem ser resolvidos, de forma preliminar, por meio de procedimentos operacionais: é preciso fechar as válvulas pneumáticas lentamente, evitando fechá-las rapidamente. Dessa maneira, evita-se o momento de inércia do fluido. O fenômeno de pressão acumulada mencionado pelo autor, em relação às bombas centrífugas, não é um problema se a bomba for acionada por um motor de frequência variável ； Se não for um motor de frequência variável, é necessário instalar um tanque de amortecimento. Estrutura específica do tanque de amortecimento a ser discutida novamente.
Deve-se adicionar uma linha de retorno de baixo fluxo à bomba.
A fixação da bomba não tem problema. É a vibração das tubulações
Gostaria de acrescentar que uma alta frequência de impacto dos materiais pode causar danos por fadiga nas soldas das tubulações e nos suportes. Se o diâmetro do tubo for menor que 50, não há necessidade de instalar nenhum equipamento. Se for maior que 80, é preciso considerar a adição de equipamentos ou melhorias técnicas.
Essa situação é semelhante ao sistema de fornecimento de água a pressão constante em um condomínio: é possível conectar um tanque de pressão em paralelo à saída da bomba, para servir como amortecedor e reservatório de energia. Utilizamos sensores de pressão para controlar o start e o stop da bomba, bem como seu funcionamento.
Os passos corretos para desligar uma bomba centrífuga são fechar a válvula de saída da bomba e, em seguida, desligar a própria bomba. Da mesma forma, para ligá-la, primeiro é preciso ligar a bomba e só depois abrir a válvula de saída; há um breve período de pressão acumulada. Desde que os tubos estejam bem fixados, não deve haver problemas.
O fechamento normal da bomba é feito manualmente, de maneira lenta; já as bombas de tipo “barrel” utilizam válvulas pneumáticas, o que permite uma velocidade bastante alta.
Pode-se considerar a instalação de juntas antivibração e juntas de expansão.
Esse plano também foi considerado; os conectores antivibração são mais adequados para tubulações com alta frequência de movimento e pequeno deslocamento； Os juntas de expansão só conseguem absorver as tensões térmicas; não são eficazes para lidar com as vibrações causadas por fatores externos. Agora decidimos adicionar tanques de amortecimento. Não sei se há experiência nessa área; seria possível se inspirar nela?
Realizar melhorias técnicas por conta própria, adicionar um tubo de refluxo e uma válvula de refluxo~~
A válvula pneumática do equipamento de envase não pode ser fechada lentamente? Além disso, também dá para fechar lentamente a saída da bomba
Os métodos do 4º e 8º andares parecem adequados
O chefe entende que o trabalho de retorno pela linha é muito intensivo, e ainda seria necessário fazer furos nas tubulações existentes, o que envolveria a necessidade de limpar essas tubulações. Como o produto exige um nível muito alto de pureza nas tubulações, essa opção não é considerada viável. Já existem tanques de amortecimento disponíveis para uso, mas não há experiência nesse tipo de aplicação.
O tubo é sustentado na parte da frente e de trás por vários molas grandes para absorver os impactos! Ou a saída é conectada à linha de retorno; o processo é controlado por válvulas automáticas! Quando a válvula de saída se fecha, esta válvula se abre simultaneamente! !