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Este tópico foi editado pela última vez por 1025199692 em 17/04/2016, às 13:56. As válvulas utilizadas nas estações de amônia (fase gasosa/líquida) costumam apresentar vazamentos de amônia em seu interior. Geralmente, o técnico de manutenção vem para substituir a bucha e apertá-la, mas em poucos dias o mesmo problema aparece novamente. Alguém que conhece já passou por isso? Como vocês resolveram isso?
Vazamento interno ou externo? O material de vedação causa vazamento externo, enquanto o núcleo da válvula causa vazamento interno.
A abertura e fechamento frequente da válvula faz com que o material de vedação se desgaste rapidamente; também, a rugosidade excessiva do eixo da válvula pode causar desgaste do material de vedação. Além disso, o uso inadequado do material de vedação, que não é resistente ao desgaste, ou a flexão do eixo da válvula podem levar a vazamentos. Tratar a situação conforme as necessidades específicas.
Qual tipo de material de preenchimento é o melhor?
Corrosão do vástago da válvula; rugosidade da superfície que causa desgaste do vedante e vazamento de amônia
Obrigado! Parece que só resta trocar a válvula.
Existem muitos tipos de materiais de preenchimento. Os melhores são as fibras de aramida (usadas em coletes à prova de bala; provavelmente são muito caras). Os mais comuns são os anéis de fibra de carbono, os anéis de tetrafluoreto, os anéis de grafite e outros materiais semelhantes.
Nossa empresa utiliza apenas preenchimentos feitos de tetraflúoreto; nunca houve casos de vazamento de amônia por causa desses preenchimentos. Será que as suas válvulas são abertas e fechadas com frequência?
Bem, as válvulas são utilizadas com grande frequência, sendo acionadas constantemente.
Válvulas que precisam ser ajustadas com frequência – por que não substituí-las por válvulas de controle pneumáticas de membrana de melhor qualidade? Assim, a carga de trabalho é reduzida e a segurança é aumentada
Aumentar adequadamente a classe de pressão da válvula (qualidade diminui). Além disso, preste atenção para evitar a pressão excessiva nos tubos das válvulas