O sinal do estado de operação da bomba na tela do DCS vem da sala de distribuição elétrica, certo? Quando o interruptor de alimentação é acionado, o DCS fica com cor verde?
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O sinal do estado de operação da bomba na tela do DCS vem da sala de distribuição elétrica, certo? Quando o interruptor de alimentação é acionado, o DCS fica com cor verde?
A primeira pergunta, você acha que está correta. Quanto à segunda pergunta, depende de como vocês considerarem a configuração do DCS. Varia de pessoa para pessoa.
Sim. Verde significa seguir em frente, vermelho significa parar. Isso deve ser o hábito da maioria das pessoas na China. Em segundo lugar, em relação às respostas dos válvulas, o amarelo indica falha.
Geralmente, os contatos auxiliares abertos do relé que controla a operação da bomba são utilizados como sinal de controle para indicar o estado de funcionamento da bomba no DCS.
Sim! Geralmente, os DCS utilizam pontos de contato abertos para indicar o estado de ligado/desligado. A Hollyland usa o módulo 161, enquanto a Zhejiang University Control utiliza os cartões 362
A cor é determinada, principalmente, de acordo com as exigências do processo de produção. Os funcionários que trabalham no local costumam usar uma determinada cor; assim, os programadores podem utilizar essa mesma cor para programar
Este tópico foi editado pela última vez por lotos1987 em 16/04/2016, às 23:46. Existem muitas maneiras de determinar o estado de funcionamento da bomba; ler o status do quadro elétrico é um método comum. Assim que o interruptor de alimentação é acionado, a cor muda, mas também há situações de falha que fazem com que a cor mude para outra. Mas, geralmente, fica vermelho em funcionamento e verde quando desligado.
É possível usar relés e conversores de frequência para inserir na DCS; portanto, o estado de operação geralmente vem da sala de distribuição. Em geral, a operação normal é indicada por verde, e a parada por vermelho
Não é o fechamento do disjuntor que faz o DCS indicar que o motor está em funcionamento. Geralmente, os contatos auxiliares do contatoor de corrente alternada são utilizados no DCS para indicar o estado de funcionamento do motor. Outra abordagem consiste em usar o sinal de fechamento do disjuntor como sinal de autorização para a partida do motor
A fonte de sinal vem da sala de distribuição； O DCS da nossa empresa também é ativado em verde e desativado em vermelho ； Falha amarela. :D:D:)
O sinal de operação da bomba vem do quadro de distribuição, em seguida vai para o gabinete dos instrumentos, e depois o sinal é encaminhado ao DCS； Quanto às cores específicas, geralmente o verde indica que o dispositivo está em funcionamento, enquanto o vermelho indica que ele está desligado. Quando há falta de energia, é exibido IOP-
Para o DCS, o sinal de operação do motor é o sinal de feedback de operação, que pertence aos sinais DI. Com certeza, o relé do quadro de distribuição se aciona, criando um caminho para a passagem da corrente. O DCS recebe essa informação, e a tela do motor mostra uma cor verde.