Após o tratamento térmico pós-soldagem de chapa com espessura 28 de Q345R, ao realizar o teste de tração, a localização da ruptura na zona de solda é considerada aceitável?
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Após o tratamento térmico pós-soldagem de chapa com espessura 28 de Q345R, foi realizado um teste de tração; a ruptura ocorreu na região da solda. A peça é considerada aceitável? Por favor, algum especialista possa me ajudar a resolver isso. Obrigado!
Meu Deus, até um idiota sabe que não é aceitável!
Você realiza experimentos de ruptura por tração ou apenas experimentos de tração? Nos experimentos de tração, o produto é considerado inválido. Já nos experimentos de ruptura por tração, se a força aplicada ultrapassar a resistência calculada, a ruptura ocorre na região da solda, e nesse caso o produto é considerado válido.
Acho que o que foi dito no 3º andar faz sentido. Existem critérios para se considerar algo como “qualificado”; basta atender a esses critérios. A plasticidade das soldas não é tão boa quanto a do material base, então não é estranho que elas se quebrem primeiro. Acho que em algum lugar foi mencionado que a resistência ao impacto deve ser igual ou maior que a do material base… Não me lembro exatamente, mas provavelmente é outra questão
É para a avaliação do processo de soldagem; o material submetido a tração é a placa de teste utilizada na avaliação.
Qual é o valor? Suspeito que você tenha usado uma resistência excessiva na sua vara de solda.........
Que padrões? Qual regulamento estipula que não é permitido que haja rupturas nas soldas?
A norma não estipula que uma ruptura na solda torne o produto inválido. A posição de ruptura do corpo de teste sob tensão depende de qual tem maior resistência: a costura de solda ou o material base. Se a costura de solda tiver maior resistência, a ruptura ocorrerá no material base ou na área afetada pelo calor. Mas, desde que a resistência à tração do espécime atenda aos requisitos padrão, não importa em qual local ocorra a ruptura. Claro, se houver limites de dureza, também é necessário levar em consideração os valores medidos de resistência à tração.