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30 causas de barulho nos rolamentos, resumido pelos melhores estudiosos! 1. Os óleos contêm impurezas ； 2. Falta de lubrificação (nível de óleo muito baixo, armazenamento inadequado que causa vazamento de óleo ou graxa através das vedações) ； 3. A folga do rolamento é muito pequena ou muito grande (problema da fábrica de produção) ； 4. Impurezas como grãos de areia ou carbono que se misturam aos rolamentos atuam como agentes de desgaste ； 5. A presença de umidade, ácidos ou sujeiras como tinta nos rolamentos causa corrosão ； 6. O rolamento é comprimido pelo orifício de fixação (a circularidade do orifício não é adequada, ou o orifício está torcido) ； 7. Os calços na superfície inferior do suporte do rolamento não estão nivelados (o que causa deformação no orifício do suporte e até mesmo rachaduras nele) ； 8. Há resíduos no orifício do suporte do rolamento (restos de rebarbas, partículas de poeira, etc.) ； 9. Desalinhamento do anel de vedação (em contato com peças adjacentes, causando atrito) ； 10. Os rolamentos são submetidos a cargas adicionais (os rolamentos sofrem compressão axial, ou há dois rolamentos de extremidade fixa em um mesmo eixo) ； 11. A montagem entre o rolamento e o eixo está muito frouxa (o diâmetro do eixo é pequeno demais ou o anel de fixação não foi apertado adequadamente) ； 12. A folga do rolamento é muito pequena; o movimento de rotação acontece de maneira excessivamente rígida (o anel de fixação foi apertado demais) ； 13. Os rolamentos fazem barulho (devido ao deslizamento das superfícies dos rolos ou das esferas de aço) ； 14. O alongamento térmico do eixo é excessivo (os rolamentos sofrem uma carga axial adicional); 15. A extremidade do eixo é muito grande (ela encosta nos selos dos rolamentos, causando atrito) ； 16. O ombro de suporte do orifício é muito grande (o selo fornecido com o rolamento acaba sendo deformado) ； 17. A folga do anel de vedação em formato de labirinto é muito pequena (ocorre atrito com o eixo) ； 18. Dentes da arruela de fixação dobrados (em contato com o rolamento e gerando atrito) ； 19. A posição do anel de drenagem de óleo não é adequada (ele encosta na tampa da flange, causando atrito) ； 20. Buracos de pressão nas esferas de aço ou nos rolos (causados pelo uso de um martelo durante a instalação dos rolamentos) ； 21. O rolamento faz barulho (há interferência de fontes de vibração externas) ； 22. Os rolamentos mudam de cor e se deformam devido ao calor (causado pelo aquecimento com maçarico para remover os rolamentos) ； 23. O eixo é muito grosso, o que faz com que a montagem fique muito apertada (causando temperatura elevada nos rolamentos ou ruídos) ； 24. O diâmetro do orifício de montagem é pequeno demais (o que causa temperatura elevada nos rolamentos) ； 25. O diâmetro do orifício do suporte do rolamento é excessivo, o que resulta em um encaixe muito frouxo (temperatura elevada do rolamento – deslizamento da roda externa) ； 26. O orifício do suporte do rolamento aumenta (o orifício do suporte do rolamento feito de metais não ferrosos se expande, ou aumenta devido à expansão térmica) ； 27. Quebra do suporte. 28. Os raios do rolamento estão enferrujados. 29. Desgaste das esferas de aço e dos trilhos de rolamento (processo de usinagem inadequado ou danos no produto). 30. Os trilhos de rolamento dos anéis não são adequados (problema da fábrica de produção).