Qual é a causa da alta vibração do eixo do ventilador a gás e do acúmulo severo de material no rotor? ？
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O rotor dos ventiladores a gás da nossa fábrica está gravemente sujo, e em várias ocasiões o motor de reserva não conseguiu ser ligado normalmente. Além disso, após o desligamento do motor em uso, a vibração do eixo aumenta significativamente. Tivemos que limpar o rotor várias vezes e ajustar seu equilíbrio. Gostaria de saber quais são as causas disso
A captura elétrica não está funcionando bem; a válvula de saída do ventilador não está fechada corretamente, e a limpeza do líquido acumulado não é feita em tempo hábil
A captura elétrica não está funcionando bem; a válvula de saída do ventilador não está fechada corretamente, e a limpeza do líquido acumulado não é feita em tempo hábil
O sistema de tratamento na frente do ventilador não está funcionando corretamente, e não consegue capturar efetivamente
Além dos problemas mencionados acima, como o mau funcionamento do captor elétrico, a válvula de saída do ventilador não estar bem fechada e a limpeza do líquido acumulado não ser feita em tempo hábil, verifique se é necessário aquecer o ventilador reserva antes de ligá-lo. Além disso, verifique se há algum problema com o motor de giro do ventilador. Certifique-se, pelo menos, de que uma das válvulas de entrada e saída do ventilador esteja bem fechada. Se o motor de giro do disco estiver ligado, mesmo que haja algum sedimento, ele será equilibrado. Ao fechar uma válvula, é criado um ambiente sem gás, e não haverá acúmulo de resíduos.
O carro reserva precisa ser aquecido antes de ser ligado. Mesmo após o aquecimento, se ele não conseguir ser ligado, isso significa que a válvula de gás não foi fechada corretamente ou há vazamento interno
Vocês esqueceram que algumas fábricas colocam os captadores eletrostáticos atrás do ventilador!
Limpe regularmente o tubo de drenagem, gire o eixo do motor e faça o aquecimento antes de ligá-lo
Se a situação for tão grave, não se deve considerar apenas o uso de captadores elétricos; é preciso dar atenção especial ao funcionamento do resfriador inicial, bem como à limpeza regular do líquido acumulado. Quando há muita carga no equipamento de reserva, deve-se considerar que isso já acontece durante o funcionamento normal do equipamento, e, após a parada, é necessário realizar uma limpeza adequada.