【Pergunta e Resposta Pergunta 005】25.04.2016

Vazamento interno, queda no nível do líquido; vazamento externo, queda da pressão

Nos bombas com selo mecânico de único estágio, o problema mais comum é o vazamento externo. Nas bombas com selo mecânico de dois estágios, o nível do líquido no tanque de armazenamento do selo permite determinar se há vazamento do primeiro para o segundo estágio; se o nível for alto, ocorre vazamento do primeiro para o segundo estágio. Se o nível for baixo, o problema se manifesta principalmente como vazamento externo. Nos equipamentos de tipo alternativo, o vazamento se manifesta principalmente pela pressão no tanque de recuperação de ar na parte traseira, bem como pela pressão do nitrogênio nos tubos de selagem. Para mais informações sobre centrífugas, consulte-nos

Primeiro, verifique se a pressão do sistema de óleo branco está dentro dos limites normais. Depois, confira se o manômetro do sistema está danificado. Em seguida, aumente a pressão de selagem do óleo branco e verifique se há vazamento ou não, com ou sem o uso de um meio fluido. Assim, será possível determinar se há vazamento ou não!

Este tópico foi editado pela última vez por zxsaqwe em 25/04/2016, às 11:34. 1. Um aumento da pressão indica vazamento no selo mecânico interno. 2. Se o nível do óleo de vedação aumentar até 30%, é gerado um alarme, indicando que há vazamento do meio de vedação mecânica para dentro do tanque ； A queda no nível do óleo de vedação indica que há vazamento no selo mecânico externo, fazendo com que o óleo de vedação entre em contato com o ar. 3. A água de resfriamento que retorna contém óleo, o que indica vazamento no interior do serpentino do resfriador de óleo de vedação.

Avaliação com base no estado de desgaste das superfícies seladoras; avaliação com base no tipo de vazamento; avaliação com base em danos causados pelo calor

Como identificar falhas no sistema de vedação 52? O aumento da pressão indica vazamento no selo mecânico interno.

Como identificar falhas no sistema de vedação 52? 1. Se a pressão no tanque de óleo de vedação 52 (no local ou em ambiente interno) aumentar, isso indica que há vazamento no selo mecânico interno, fazendo com que o fluido vaze para o tanque de óleo de vedação. 2. Se o nível do óleo de vedação aumentar até 30%, é gerado um alarme, indicando que há vazamento do meio de vedação mecânica para dentro do tanque ； A queda no nível do óleo de vedação indica que há vazamento no selo mecânico externo, fazendo com que o óleo de vedação entre em contato com o ar. 3. Se a água de resfriamento retornar com óleo, isso indica vazamento no interior do serpentino do resfriador de óleo de vedação; nesse caso, é necessário parar a bomba, removê-lo e substituí-lo.

Bombas com vedação de dupla face, que determinam a situação com base no nível ou pressão do líquido no tanque de armazenamento da vedação de segundo nível: se estiver alto, há vazamento do primeiro para o segundo nível; se estiver baixo, o problema se manifesta principalmente como vazamentos externos

Existem dois tipos de vazamentos: o vazamento interno e o vazamento externo. No caso do vazamento interno, o nível do líquido diminui; no caso do vazamento externo, a pressão diminui. É possível saber onde está ocorrendo o vazamento por meio dos alertas relacionados aos níveis altos e baixos do líquido, bem como à pressão no tanque de contenção

Como identificar falhas no sistema de vedação 52? Resposta: Existem os seguintes aspectos: 1. Se a pressão no tanque de óleo de vedação (no local ou em ambiente fechado) aumentar, ocorrerá vazamento no selo mecânico interno, fazendo com que o fluido vaze para o tanque de óleo de vedação. 2. Quando o nível do óleo de vedação aumenta para 30%, é gerado um sinal de alerta, indicando que há vazamento do meio de vedação mecânica para dentro do tanque ； A queda no nível do óleo de vedação indica que há vazamento no selo mecânico externo, fazendo com que o óleo de vedação entre em contato com o ar. 3. Se a água de resfriamento retornar com óleo, isso indica que é necessário parar a bomba no lado com vazamento do serpentino do resfriador de óleo de vedação, para que ele possa ser removido e substituído. 4. Os principais problemas são vazamentos internos, queda no nível do líquido, vazamentos externos e queda da pressão.

1. Vazamento durante a instalação para teste estático. Após a instalação e ajuste da vedação mecânica, geralmente é feito um teste em condições de repouso, para se observar a quantidade de vazamento. Se o volume de vazamento for pequeno, geralmente há algum problema com as juntas de vedação do anel dinâmico ou do anel estático ； Quando o volume de vazamento é grande, isso indica que há algum problema entre os conjuntos de fricção do anel dinâmico e do anel estático. Com base na observação preliminar da quantidade de vazamento e na identificação do local do vazamento, realiza-se uma inspeção manual girando o equipamento. Se a quantidade de vazamento não apresentar mudanças significativas, então há algum problema com os anéis de vedação estáticos e dinâmicos ； Se houver uma mudança significativa no volume de vazamento durante a rotação do disco, pode-se concluir que há algum problema no par de fricção entre o anel dinâmico e o anel estático ； Se o meio que vaza é ejetado axialmente, geralmente há problemas com a junta de vedação do anel dinâmico. Se o meio que vaza é ejetado para os lados ou escapa pelos orifícios de resfriamento por água, geralmente é devido à falha na junta de vedação do anel estático. Além disso, canais de vazamento também podem existir simultaneamente, mas geralmente há uma distinção entre os principais e os secundários; basta observar com atenção e conhecer bem a estrutura para se conseguir fazer um julgamento correto. 　　2. Vazamentos que ocorrem durante os testes de funcionamento. Após o teste estático, a vedação mecânica da bomba, devido à força centrífuga gerada pela rotação em alta velocidade durante o funcionamento, impede vazamentos do meio. Portanto, durante os testes de funcionamento, vazamentos no selo mecânico, após a exclusão de falhas nos selos entre os eixos e nas tampas dos extremos, são basicamente causados pela destruição do par de fricção entre o anel dinâmico e o anel estático.

São dois tipos: vazamento interno e vazamento externo. No vazamento interno, o nível do líquido diminui; no vazamento externo, a pressão diminui.

Com base nas variações no nível do líquido nos tanques de vedação 52 e nas variações na temperatura das tubulações, é possível identificar falhas no sistema de vedação.

Este tópico foi editado pela última vez por wangld em 26/04/2016, às 08:51. Os alertas de nível elevado no tanque de amortecimento e os alertas de pressão elevada indicam que há um problema no selo interno, fazendo com que o meio em questão vaze para dentro do tanque de amortecimento； Alarme de nível baixo indica vazamento do fluido de amortecimento no tanque para a atmosfera ； A água de resfriamento que retorna contém óleo, o que indica vazamento no serpentino de resfriamento dentro do tanque de amortecimento.

1. Se a pressão no tanque de óleo de vedação 52 (no local ou em ambiente interno) aumentar, isso indica que há vazamento no selo mecânico interno, fazendo com que o fluido vaze para o tanque de óleo de vedação. 2. Se o nível do óleo de vedação aumentar até 30%, é gerado um alarme, indicando que há vazamento do meio de vedação mecânica para dentro do tanque ； A queda no nível do óleo de vedação indica que há vazamento no selo mecânico externo, fazendo com que o óleo de vedação entre em contato com o ar. 3. Se a água de resfriamento retornar com óleo, isso indica vazamento no interior do serpentino do resfriador de óleo de vedação; nesse caso, é necessário parar a bomba, removê-lo e substituí-lo.

52 pertence ao tipo de vedação mecânica em série. 1. Se a pressão no tanque de óleo de vedação 52 (no local ou em ambiente interno) aumentar, isso indica que há vazamento no selo mecânico interno, fazendo com que o fluido vaze para o tanque de óleo de vedação. 2. Vazamento no selo mecânico lateral; o óleo de selagem vaza para o ar, fazendo com que o nível do óleo no tanque diminua.

1. Sem circulação, diferença de temperatura pequena entre as tubulações de entrada e saída, aumento significativo da temperatura, temperatura excessiva do selo: verifique se as conexões das tubulações estão adequadas, se há resistência excessiva no arranjo das tubulações, se há gás presente, o que pode causar obstruções, se há vazamentos nos selos anteriores, se a força de circulação é insuficiente. Adicione um dispositivo de bombeamento ou uma bomba de circulação nas tubulações, e ajuste o fluxo da água de resfriamento. 2. A pressão do sistema não consegue ser mantida, e o nível do buffer sobe rapidamente. O desempenho de vedação é insatisfatório, há vazamentos; verifique se as conexões dos tubos possuem uma boa vedação.