Por que a pressão de escape e a pressão do óleo são altas quando a carga do refrigerador é muito baixa?
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Os resfriadores de parafuso duplo de propileno da nossa empresa apresentam alta pressão de escape e alta pressão do óleo quando a carga é muito baixa. Parâmetros específicos: Pressão de sucção: 158 kPa (pressão absoluta); Temperatura de sucção: -15 graus Celsius. Pressão de escape: 1638 kPa, temperatura de escape: 66 graus Celsius. Pressão do óleo: 1914 kPa; temperatura do óleo: 44 graus Celsius. Carga: 7%. O sistema de água de resfriamento está funcionando normalmente. Por favor, qual é o motivo?
Correção: Os resfriadores de parafuso duplo de etileno da nossa empresa (não de propileno) apresentam alta pressão de escape e alta pressão do óleo quando a carga é muito baixa. Parâmetros específicos: Pressão de sucção: 158 kPa (pressão absoluta); Temperatura de sucção: -15 graus Celsius. Pressão de escape: 1638 kPa, temperatura de escape: 66 graus Celsius. Pressão do óleo: 1914 kPa; temperatura do óleo: 44 graus Celsius. Carga: 7%. O sistema de água de resfriamento está funcionando normalmente, e o refrigerante é amônia. Por favor, qual é o motivo?
A posição do tubo de drenagem está muito alta, o que impede que o óleo seja completamente drenado
Poderia explicar em detalhes se pode ser por causa do separador de óleo?
Tubo do evaporador até o tanque de sal – é lá que fica a saída para o óleo. Será que a posição dessa saída está muito alta? É só minha opinião
Muito obrigado. A causa foi encontrada: os dois resfriadores de parafuso duplo compartilham um mesmo evaporador. Um deles é utilizado para o processo de tratamento, enquanto o outro mantém a produção em funcionamento. Na máquina que foi submetida ao processo de tratamento, não foi utilizada uma placa de isolamento, e como consequência, o nitrogênio entrou no sistema, interferindo no funcionamento do refrigerador responsável pela manutenção da produção. Ou seja, o gás não condensado causa alta pressão.