Métodos de tratamento de óleo residual
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O óleo residual obtido pelo processo de redução de pressão e temperatura – o investimento em instalações para a hidrogenação desse óleo residual é muito alto, não é? Geralmente, quanto custa um investimento para uma unidade com capacidade de 500 mil toneladas? A desasfaltação por solventes é uma opção viável? Esse investimento não é bem menor? Alguém especializado pode explicar isso?
O tratamento do óleo residual envolve duas técnicas: uma delas é a hidrogenação do óleo residual seguida de processo catalítico; a outra é a redução da viscosidade por meio de destilação, resultando em asfalto. Há também a possibilidade de enviar o óleo residual diretamente para o processo de cokagem. No entanto, a melhor abordagem é extrair primeiro os componentes leves antes de submetê-lo à cokagem, o que deve gerar melhores resultados. Mas, devido a questões ambientais, prefere-se usar o processo de hidrogenação para o tratamento, porém o investimento é muito maior.
Os métodos mais econômicos são a desalquenização com solventes e o FCC. Óleo desalquenado para FCC, asfalto desoleado para mistura com asfalto rodoviário.
Pode explicar as vantagens da catálise após a lixiviação? Obrigado! ! !
Dada a situação atual do mercado, é mais vantajoso vender; os custos de processamento do petróleo pesado costumam ser altos.
O resíduo de destilação direta a baixa pressão é enviado para o processo de desasfaltagem por solvente; o DAO é enviado para o FCC, enquanto o DOA é utilizado na produção de asfalto para estradas ou em misturas de asfalto. É um caminho muito bom.
Atualmente, o custo de tratamento do óleo pesado é muito alto. Nós produzimos carvão vegetal; cada fábrica tem seu próprio método
Se a hidrogenação de resíduos petroquímicos for implementada com uma capacidade de 500 mil toneladas, parece muito pouco. A relação entre o investimento e o retorno não é razoável. Além disso, também é preciso levar em consideração a fonte de hidrogênio