Por que o ponto seco do nafta produzido pela hidrogenação do diesel é diferente da temperatura de ponto de ebulição inicial do diesel?
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De acordo com os resultados da análise, o ponto de secagem do nafta é 153, e o ponto de destilação inicial do diesel é 176. Então, qual é o intervalo de temperatura correspondente aos outros 20 graus? Peço ajuda! ! ! Imploro! !
É porque o intervalo de destilação do nafta é bastante estreito? ？
Em geral, o nafta (com intervalo de destilação de 35 a 205°C) é composto por compostos de C-5 a C-11. Já o diesel (com intervalo de destilação de 200 a 350°C) é composto por compostos de C-11 a C-20. Entre 150 e 200°C, os compostos são de C-8 a C-11 (segundo minha experiência pessoal). Será que a hidrogenação do diesel não produz compostos de C-8 e C-9? Ou a reação secundária se transformou em outra coisa? (Apenas para referência)
Isso está relacionado principalmente aos materiais de partida. Se houver poucos componentes nessa faixa de ponto de ebulição nos materiais de partida, então os produtos da reação também quase não conterão esses componentes.
A hidrogenação do diesel geralmente envolve principalmente reações de refino, acompanhadas por uma pequena quantidade de reações de cracking. Se a quantidade de compostos C8-C11 na matéria-prima for já pequena, o mesmo acontecerá com os produtos da reação. No caso da hidrocraqueação, a distribuição dos produtos é mais ampla.
Essa situação é chamada de destilação por evaporação. Ou seja, entre duas frações adjacentes, o ponto de ebulição final da fração mais leve é menor do que o ponto de ebulição inicial da fração mais pesada. Quanto maior o grau de destilação, melhor é o efeito de fraçãoamento. Isso não significa que não haja componentes na matéria-prima com esse ponto de ebulição; na verdade, isso se deve à precisão da destilação no interior da coluna de destilação, que é superior à eficiência da destilação por Enth.