Como detectar e eliminar o desalinhamento entre a bomba e o motor
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Gostaria de pedir aos senhores especialistas: como verificar se as quatro patas do motor estão em bom estado, sem nenhuma falha? O professor mais experiente da turma me disse para remover primeiro todas as buchas de apoio. Para cada pé, é preciso inserir um calibrador primeiro, depois apertar os outros três parafusos. Em seguida, novamente se insere o calibrador para verificar se há alguma mudança nos valores. A diferença nos valores representa o valor “falso” desse pé. Por fim, basta fazer os quatro pés, um por um, e assim você saberá. Quanto a este método, sinto como se estivesse medindo valores fictícios dos pés da diagonal, então não entendo muito bem. Portanto, peço que me dêem suas opiniões.
Nosso mestre, ao fazer a inspeção, utiliza um micrômetro aplicado no pé que será examinado. Segue passos semelhantes aos ensinados pelo seu mestre, e faz as avaliações com base nas leituras do micrômetro. Isso significa que há uma etapa a menos em comparação com o método que você aprendeu; porém, a operação é um pouco mais complicada, pois é fácil bater no micrômetro.
Durante o processamento da base do equipamento, a inspeção de corte feita pela plaina deve atender aos padrões. As bombas das grandes fabricantes, em geral, não apresentam esse tipo de problema
Primeiro, remova todas as buchas! ! ! É mais prático usar um micrômetro.