Como lidar com um desembarque acidental do trem
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Após a parada da turbina principal da nossa fábrica, verificamos todos os parâmetros de monitoramento, e nenhum deles estava acima do limite. Também não foram encontrados registros de nenhuma pessoa que tenha pulado do veículo. O quadro de alta tensão elétrica também não apresenta falhas. Após reiniciar, volta a funcionar normalmente. Não sei se é interferência, se o módulo PLC pode enviar um sinal temporário por conta própria (falha). Porque esse fenômeno aconteceu algumas vezes, e não se consegue encontrar a causa. Se não for possível encontrar a causa, é possível suprimir a interferência? Por exemplo, podendo-se adicionar um relé temporizado na saída, para que ele acione após 1 ou 2 segundos. Se houver possibilidade de interferência, ela desaparecerá. É possível fazer isso?
Faça um contador para cada sinal que pode causar o descarrilamento. Assim, na próxima vez que ocorrer um descarrilamento, saberá quais contadores têm valores, o que permitirá identificar aproximadamente o ponto de falha. É possível usar um atraso, já que se trata de um equipamento importante. Quanto ao tempo de atraso, é melhor definir isso por meio de uma reunião, com atas da reunião e assinaturas de todas as partes envolvidas.
O atraso é possível, mas só resolve o problema temporariamente; isso causa danos por fadiga no equipamento. Dispositivos desse tipo ainda precisam ter a origem da falha analisada.
Ao adicionar esses sinais aos registros do SOE, quando ocorre um acidente de saída do veículo, o SOE ajudará você a encontrar as informações sobre o ponto de controle que teve o maior impacto no acidente
Autor do tópico: É melhor descobrir primeiro o que causa o desligamento repentino, pois existem apenas alguns pontos possíveis para isso. Não há registros desse tipo de desligamento nos registros do sistema, e isso está relacionado à frequência de varredura do PLC. Se o ciclo de varredura do PLC for de 1 segundo, enquanto o desligamento ocorre em apenas alguns milissegundos, então não haverá registro no computador principal. Seria bom escrever um programa no PLC que mantenha as informações sobre a falha, assim será possível identificar a causa do desligamento. Para determinar o tempo de atraso antes do desligamento, é preciso levar em consideração as características do processo e dos equipamentos. Isso pode ser feito diretamente no programa, sem a necessidade de usar relés de atraso externos.
Primeiro, verifique se todos os pontos de aterramento estão funcionando corretamente. O ponto de trabalho e o ponto de segurança devem ser separados. Já que o relé de saída do veículo foi acionado, se houver interferência, ela deve durar pelo menos 500 ms. A principal fonte de interferência é considerada o sinal de 4-20 ms. A maneira mais eficaz de implementar uma função de memória de intertravamento no programa é não depender dos registros do computador principal para tomar decisões.
O que a memória em cadeia faz é justamente não ter nada dentro dela; por isso, pensou-se nesse método
A memória de intertravamento registra todos os dados dos pontos de intertravamento no momento da última falha do sistema. Assim, é possível saber imediatamente qual ponto foi responsável pela falha. Se existe essa funcionalidade, por que o sistema de intertravamento ainda não se lembra disso?