Principais causas de danos no tubo de compensação do selo mecânico
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Os selos mecânicos em nosso local sofrem danos com bastante frequência. O principal problema é a ruptura do tubo ondulado utilizado no sistema de compensação. Já o anel estático, que é pressionado por molas, e o casquilho do eixo, que são selados com anéis de borracha, funcionam melhor. Alguém poderia analisar quais são as principais forças responsáveis pelos danos no tubo ondulado, ou se existem outras causas? ？ ？ Obrigado
E as condições de operação? É preciso fornecer as condições de operação para que seja possível fazer a análise.
Óleo de lavagem, diesel para limpeza. Método de lavagem: PLAN54. Tipo de vedação: vedação em ambas as extremidades, uma ao lado da outra. Tipo de dispositivo de compensação da vedação: vedação externa com vários molas; vedação interna com tubo ondulado metálico. Meio utilizado: alcatrão. Temperatura do meio: 100~120°C℃
Nossos selos mecânicos também quebram com frequência. Só hoje trocamos um conjunto de selos mecânicos; faz menos de meio mês desde que trocamos o último conjunto. Não sabemos qual é a causa disso
É essencial garantir que a pressão do plan54 esteja sempre acima da pressão na câmara de vedação
Para selos mecânicos de dupla face, são exigidos níveis especialmente elevados de precisão no posicionamento do centro da roda impelidora e na quantidade de compressão do selo mecânico. Xie Wang foi útil.
Por favor, meça a quantidade de compressão do selo de mangueira ondulada e o deslocamento axial da bomba!