“A substituição do carvão pelo gás é uma tendência inevitável; a demanda por gás natural é considerável

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“A substituição do carvão pelo gás é uma tendência inevitável. A demanda por gás natural é considerável. Autor/Fonte: Data: 16/05/2016. Número de visualizações: 71. Com o início de 2016, fatores como políticas ambientais mais rigorosas, queda nos custos do gás natural e a disponibilização gratuita de equipamentos pelas empresas responsáveis pela substituição do carvão pelo gás, contribuíram para que a substituição de caldeiras a carvão por caldeiras a gás continue em andamento. Além disso, no início de abril, a **Agência de Energia emitiu uma notificação sobre as diretrizes para o trabalho energético em 2016**. Nessa notificação, foi estabelecido que, em 2016, o consumo total de energia no país deveria ficar em torno de 4,34 bilhões de toneladas de carvão padrão. A participação das energias não fósseis no consumo total de energia deveria aumentar para cerca de 13%, enquanto a participação do gás natural deveria subir para cerca de 6,3%. Já a participação do carvão no consumo total de energia deveria cair abaixo de 63%. Sob a orientação da política energética geral de “substituir o carvão pelo gás”, a substituição do carvão pelo gás tornou-se uma tendência inevitável. De acordo com observações, desde 2016, alguns províncias e cidades aceleraram o processo de substituição do carvão pelo gás natural, o que resultará em uma demanda considerável por gás natural no futuro. As políticas ambientais incentivam fortemente a substituição do carvão por gás. Desde que o Conselho de Estado emitiu o “Plano de Ação para a Prevenção e Controle da Poluição do Ar” em 10 de setembro de 2013, várias regiões passaram a adotar medidas relacionadas ao controle da poluição do ar. Isso inclui a redução do consumo total de carvão e o aumento do uso de energias limpas. As caldeiras a carvão e as usinas termelétricas a carvão tornaram-se alvos principais de reformas, especialmente as de pequeno e médio porte. Algumas províncias e cidades estabeleceram metas quantitativas para a redução do consumo de energia e das emissões, intensificando os esforços para substituir o carvão pelo gás. Em todas as regiões, a substituição do carvão pelo gás é impulsionada principalmente por fatores coercitivos por parte dos órgãos governamentais. Por exemplo, às empresas que não realizam as correções dentro do prazo estipulado, o departamento de energia corta o fornecimento de eletricidade; o departamento ambiental cobra taxas adicionais pela gestão dos resíduos poluentes; e o departamento de comércio se recusa a emitir licenças comerciais para essas empresas. No entanto, as políticas de substituição do carvão pelo gás variam de região para região. Isso se reflete principalmente no tamanho das reformas necessárias, no prazo para sua realização e no valor dos subsídios oferecidos. Nas regiões onde as políticas são mais rigorosas e os subsídios maiores, o processo de substituição do carvão pelo gás avança mais rapidamente. A seguir, serão analisadas algumas regiões onde houve progresso significativo nesse sentido. O preço do gás mais baixo também contribui para a substituição do carvão pelo gás. A economicidade tem sido um fator crucial que limita o desenvolvimento do mercado de substituição do carvão pelo gás na indústria. Por muito tempo, o alto custo do gás natural fez com que o processo de substituição fosse lento. E, em 20 de novembro de 2015, o preço do gás natural para uso por parte de não residentes em todo o país foi reduzido em 0,7 yuan por metro cúbico. Isso diminuiu o custo do gás natural como matéria-prima no processo de substituição do carvão pelo gás, acelerando assim, até certo ponto, esse processo em várias regiões. Segundo estimativas, para uma caldeira a gás natural com capacidade de 10 toneladas de vapor, uma redução no preço do gás de 0,7 yuan por metro cúbico pode resultar em uma economia de cerca de 300 mil yuan por mês apenas nos custos relacionados ao gás natural (considerando que uma caldeira de 1 tonelada consome 60 metros cúbicos de gás por hora, em condições de operação contínua). Isso representa uma grande vantagem para as empresas que utilizam gás natural, pois permite reduzir os custos e aumentar a eficiência operacional. No entanto, é importante notar que, à medida que os preços do gás natural caíram, os preços do carvão também diminuíram. De acordo com a Anxunsī, atualmente o preço do carvão na região de Beijing, Tianjin e Shandong é de aproximadamente 600-800 yuan por tonelada. Para o mesmo valor calorífico, o custo do gás natural ainda é cerca de 3 vezes maior que o do carvão. Embora a redução no preço do gás natural seja, até certo ponto, benéfica para a substituição do carvão pelo gás,, tendo em conta os benefícios econômicos temporários, algumas empresas finais continuam a adotar uma atitude de cautela ou até mesmo de rejeição em relação a essa substituição. http://img.yf116.cn/image/img/20160516/918563353665.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/919283356871.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/92073360786.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/920383363815.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/92143366414.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/921313369182.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/921583371814.jpg http://img.yf116.cn/image/img/20160516/922303375088.jpg Desde o segundo semestre de 2014, houve um excesso de oferta em relação à demanda no mercado nacional de GNL. Como consequência disso, os preços do GNL caíram continuamente, com uma redução total de mais de 2000 yuan por tonelada. Por exemplo, em dezembro de 2014, o preço médio na província de Shaanxi era de 4.908 yuan por tonelada. Já em abril de 2016, esse valor caiu para 2.473 yuan por tonelada, o que representa uma redução de 2.435 yuan por tonelada. Em vários locais, o preço do GNL ficou abaixo do preço do gás natural transportado por tubulações, e algumas empresas terminais optaram por usar GNL como combustível. Tomando Hangzhou como exemplo, atualmente o preço do gás natural por tubulação para não residentes em Hangzhou é de cerca de 3,3 yuan/m³. Já o preço do GNL em Hangzhou é de aproximadamente 3350 yuan/tonelada; após a gasificação, o preço fica em torno de 2,3 yuan/m³. Considerando os fatores de custo, algumas empresas constroem suas próprias estações de gaseificação de GNL, optando pelo GNL como combustível para a substituição do carvão por gás. De acordo com estatísticas parciais da Anxunsī, em 2015, a substituição do carvão pelo gás fez com que a demanda por GNL na região de Hebei aumentasse em cerca de 20 camiões por dia, enquanto na região de Hangzhou o aumento foi de aproximadamente 5 camiões por dia. No entanto, embora em algumas regiões o preço do GNL seja menor que o do gás natural por tubulação, a substituição do carvão pelo gás provavelmente continuará a ser feita principalmente por meio de gás natural por tubulação. A principal razão é que a infraestrutura de tubulações de gás em a maioria das cidades já está bastante desenvolvida. **Os órgãos responsáveis, levando em consideração questões como a segurança do gás, impõem restrições na aprovação da construção de estações de gaseificação de GNL. De modo geral, as políticas governamentais continuam sendo o principal fator que impulsiona a substituição do carvão pelo gás. Além disso, as políticas ambientais em vários lugares têm como prazo final o ano de 2017. Portanto, nos próximos 1 a 2 anos, o processo de substituição do carvão pelo gás deve acelerar ainda mais.