Destino do gás seco do reator de estabilização
Thread Content
Este dispositivo causa um entupimento bastante grave nos bicos de combustão, devido à passagem do gás seco proveniente do topo da torre de estabilização para a linha de gás de combustível. Acredita-se que isso se deva à presença de cloro no gás seco. Alguém tem alguma solução recomendada? Existe também algum outro destino adequado para esse gás?
Após a reorganização do gás seco da torre de estabilização, o tanque de dessulfuração é conectado à rede de tubulações de combustível； Se não for usado o tanque de descloração, a única solução é queimar o material por meio de uma tocha.
Este tópico foi editado pela última vez por “Operador de Refinaria” em 15/01/2017, às 13:21. Atualmente, as chamas de queima utilizadas na fábrica não podem ser acionadas (exceto em situações de emergência). Não é possível usar a queima para eliminar os gases residuais. Se for necessário utilizar tanques de dessulfuração, não se sabe qual será o desempenho dessa técnica em condições de baixa temperatura. Existem sugestões melhores? Obrigado
Agora, é possível determinar se o entupimento do bico de queima foi causado pelo cloro presente no gás seco? O gás seco, sendo usado como combustível, raramente precisa de um tanque de dessulfuração
O gás seco proveniente do topo da torre de estabilização do nosso equipamento de reprocessamento contínuo é enviado para a rede de tubulações de combustível após passar pelo tanque de dessulfuração. Desde que o equipamento começou a operar, há dois anos, o efeito da dessulfuração tem sido bom
Após a remoção do gás seco, o entupimento da chama foi reduzido. Além do cloro, provavelmente não há mais impurezas nesse gás
Poderia me informar o modelo do desclorante? Muito obrigado
Então, depois de ser modificado, o gás seco ainda será usado como combustível?
Não, foi substituído por um dispositivo de desulfuração do gás de combustível. Mas os compressores deles formam muito sal, o que é bem problemático
Isso deve ser enviado para o dispositivo de recuperação de enxofre, pois nosso projeto prevê duas rotas: a recuperação de enxofre e a eliminação do gás combustível
Nos gases secos na parte superior da torre de estabilização, os sais de amônio podem se deslocar pelas tubulações até as linhas de fornecimento de combustível, causando obstruções nos dispositivos de proteção contra chamas e nas bocas de queima. É necessário injetar água periodicamente antes do resfriamento a ar da torre de estabilização, a fim de realizar a limpeza. No meu caso, o período entre as limpezas é de um mês; a cada vez, são injetados cerca de 30 toneladas de água. É preciso monitorar o pH da água resultante da limpeza – geralmente, após duas ou três horas, o pH volta ao normal. Os gases secos também podem ser direcionados para a entrada do compressor de pressurização
É praticamente impossível evitar a presença de sais de amônio no gás seco. Isso acontece devido ao nitrogênio presente nos materiais de partida e ao cloro perdido pelo catalisador. Há alguns dias, representantes da UOP vieram à nossa fábrica para discutir especificamente o problema dos cristais de amônio. A melhor solução é adicionar água
Vocês injetam 30 toneladas por mês, é uma injeção contínua de baixo fluxo, certo? E a água é constantemente drenada no local?
No início de cada mês, é feita a adição de água: em geral, são injetados 2-3 t por hora, durante cerca de 10 horas. A água continua a ser descarregada no tanque de refluxo. No início, o pH da água descarregada fica entre 3 e 4; posteriormente, esse valor sobe para 6-7
Estamos retornando tudo ao tanque de separação de líquidos, localizado na frente do compressor de pressurização
Vou simplesmente levar isso para o forno de quatro em um para queimar. As tubulações estão corroídas, e as bocas de queima e os dispositivos de segurança estão muito entupidos. A empresa não permite a descarga do material; é melhor lavá-lo com água, para remover completamente o cloro e os sais de amônio
Como é o processo? Como é que a descloração é feita?
Agora, as tochas são usadas apenas para acender lâmpadas permanentes. Se houver entrada no sistema de tubulações de combustível, será que as bocas de queima das áreas de produção da fábrica também serão afetadas? Se for confirmado que há cloro presente, é melhor removê-lo
O projeto de dessulfuração do gás seco já foi submetido. Após a dessulfuração, o gás produzido será utilizado como combustível. Compartilharei os resultados assim que estiverem disponíveis. Agradeço às sugestões de todos
Vou voltar a entrar em contato, preocupado com a formação de sal no sistema do compressor de pressão. Depois de instalar o tanque de descloração, quero primeiro verificar a situação do gás; só então voltarei a entrar em contato.