Como lubrificar os rolamentos de orientação de uma bomba de eixo vertical?
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Como é feita a lubrificação dos rolamentos de orientação (rolamentos intermediários) das bombas de eixo vertical? (Fase de inicialização e fase normal)
Recomenda-se eliminar esse tipo de bomba; em nossa unidade, as bombas subaquáticas de eixo longo já foram substituídas por bombas de sucção automática, que são muito mais eficazes.
A manutenção da bomba de sucção automática é muito mais fácil do que a das bombas de eixo longo. Isso evita muitos problemas.
Lavagem, lubrificação e resfriamento do meio de condução de saída
Olá, gostaria de fazer uma pergunta: como se faz a lubrificação no momento em que a bomba é ligada, quando o fluido de saída ainda não chegou aos rolamentos? ？ ？ ？
Este tópico foi editado pela última vez por Bai Yunfan em 19/06/2016, às 01:14. No nosso projeto, utiliza-se um tubo de aço branco com espessura de 2 mm; seu comprimento é de pouco mais de 2 metros. Esse tubo é conectado ao chão e fixado em suportes. Depois, use o bico de abastecimento duas vezes por mês. Claro, trata-se de um rolamento com lubrificação a graxa. Os ventiladores e motores do resfriador a ar também utilizam o mesmo método; o tubo de óleo lubrificante tem mais de 6 metros de comprimento.
Fricção seca; normalmente, os rolamentos são feitos de grafite
No momento em que a bomba é ligada, não há lubrificação. O revestimento do eixo é feito de tetrafluoreto, enquanto o revestimento interno é feito de grafite. Quando a bomba é ligada, como o líquido ainda não encheu a bomba, não há líquido no interior do tubo de lavagem. Nesse caso, a lubrificação depende da própria capacidade de autolubrificação dos revestimentos do eixo
As bombas de eixo longo convencionais possuem tubos de resfriamento.