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Discussão sobre o método de câmara de combustão assistida por pontos catalíticos.

2016-05-26View Original

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Vocês têm algum truque ou dica para os dispositivos de combustão auxiliar? ? Hoje tentamos acender a chama permanente da câmara de combustão auxiliar pela quarta vez, e só conseguimos após muito esforço. Por isso, gostaríamos de saber se há alguma dica, como controlar a quantidade e a pressão do ar de purificação, o grau de abertura das persianas, ou a proporção entre o ar primário e o secundário, que possam ser compartilhadas, por favor
Reply #22016-05-26
Qual é o tipo de estrutura da câmara de combustão auxiliar do proprietário? Convencional ou de baixa queda?
Reply #32016-05-26
Este tópico foi editado pela última vez por hean*n2007 em 26/05/2016, às 12:15. No caso de câmaras de combustão com baixa perda de pressão, antes de acender o fogo, geralmente as válvulas de controle do ar primário e secundário são ajustadas para que apenas o ar secundário circule; o ar primário quase não passa por essas válvulas. Basta manter as persianas em um nível adequado de abertura, já que a quantidade de ar primário que circula é muito pequena. Portanto, a abertura das persianas tem pouco impacto na quantidade de ar primário. A quantidade de gás combustível também deve ser ajustada de maneira moderada, sem exageros. Se a sua empresa utiliza um sistema de ignição por ponto, é necessário verificar os seguintes pontos: 1. Nosso método consiste primeiro em retirar a pistola de ignição e testar se é possível acender o fogo fora do forno. Geralmente, é preciso manter o botão de ignição pressionado para que haja descarga contínua. É necessário ajustar o comprimento da chama com o gás; recomenda-se que o comprimento da chama seja reto e firme. Além disso, é importante registrar a abertura da válvula de controle de gás (válvula esférica). 2. Verifique se o ângulo da janela de visualização da chama (caso não haja detector de chama) está correto; se o ângulo estiver incorreto, será difícil ver a chama ; 3. Verifique a profundidade de inserção do bastão de ignição (o que, na verdade, depende do comprimento desse bastão). Em alguns casos, o bastão de ignição fica distante demais da saída do tubo de gás; nesse caso, a faísca consegue apenas entrar em contato com o gás, sem conseguir alcançar o ar. Isso afeta diretamente o processo de ignição, podendo até impedir que o combustível seja aceso. Isso já aconteceu em alguns dispositivos. 4. Antes de acender o forno, é necessário acender a tocha de terra (em alguns dispositivos isso não é necessário; os dados de análise do gás combustível são utilizados para tomar decisões. Na minha opinião, se o sistema de gás estiver estável, as condições são atendidas). Isso deve ser feito até que o gás esteja livre de água e a tocha de terra consiga queimar de forma independente, sem depender da chama. 5. Ajuste a quantidade de ar de acordo com a proporção entre o ar e o gás que eu indiquei. Geralmente, não há problema em acender o combustor de assistência com uma queda de pressão de cerca de 5 KPa. Você pode verificar a pressão dentro do forno pelo orifício do acendedor que foi removido. 6. Instale o acendedor, acenda-o e abra a válvula de controle do gás até a posição de teste, fora do forno. Os procedimentos acima descrevem o processo geral de acendimento do nosso forno. Ao acendê-lo, conseguimos que ele funcione imediatamente, apenas como referência.
Reply #42016-05-26
Obrigado. Ontem, acendemos uma tocha de terra para substituir o ar e a umidade no gás combustível. Esta manhã, após remover a tampa que bloqueava a entrada do gás combustível na câmara de combustão auxiliar, acendemos novamente uma tocha de terra para fazer a substituição. Antes de acender a tocha permanente, abrimos completamente o ar de alimentação secundário; as persianas foram ajustadas para 15%, a pressão do ar de purificação foi de 3 quilos, e a pressão na câmara de combustão auxiliar foi de 20 kPa. Foram necessárias quatro tentativas para que a tocha acendesse
Reply #52016-05-26
A pressão na câmara de combustão auxiliar ainda é um pouco alta. (Além disso, é recomendável que, ao acender as tochas de barro, vocês reguem o chão um pouco, para evitar que ele se quebre.)
Reply #62016-05-26
Antes, no trabalho com catalisadores, a cada vez que se utilizava a câmara de combustão auxiliar, era como se se estivesse contando com a sorte. Ao trocar para enxofre, o sistema de ignição automática funciona perfeitamente!
Reply #72016-05-26
Para um especialista em catálise como você, acender o forno de enxofre não é nada difícil
Reply #82016-05-26
Agora, a automação das câmaras de combustão auxiliadas por catalisador é maior, o que é bem bom.
Reply #92016-05-26
Irmão, você está exagerando. Depois de comparar com atenção os fornos a catalisador e os fornos a enxofre, percebe-se que, em termos gerais, o design dos fornos a enxofre, desde a boca do fogão até todo o processo de acendimento, é muito mais eficiente. Praticamente não há necessidade de intervenção humana; é um processo programado, que acontece de maneira sequencial e precisa! Ao mudar de profissão, muitas coisas precisam ser reentendidas. Pensar em algumas questões de maneira diferente pode levar a muitas descobertas novas!
Reply #102016-05-27
Concordo plenamente com você. Os fornos catalíticos passaram por tantas melhorias ao longo dos anos, mas ainda é difícil acendê-los. No entanto, houve alguma melhoria em comparação com o passado. Cada cargo traz experiências diferentes, força!
Reply #112016-05-29
Agora também está melhor. O importante é o combustível: usar gás e gás liquefeito é diferente.
Reply #122016-05-29
Opinião pessoal: primeiro, a vazão de ar principal não deve ser muito alta; a pressão no regenerador deve ficar em 0,05 MPa. Segundo, a vazão de ar primário também não deve ser alta – o ideal é que fique abaixo de 5%. O ar secundário deve estar totalmente aberto, e as persianas devem estar em um terço da posição máxima. Terceiro, a pressão do gás combustível deve ser controlada em 0,5 MPa. Antes da ignição, o gás combustível deve ser despressurizado. Quarto, primeiro ligue o sistema de ignição elétrica, e só depois introduza o gás combustível. Se não houver ignição após 30 segundos, desligue o gás combustível e aumente a vazão de ar primário para realizar uma limpeza.

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