【Pergunta e Resposta – Pergunta 041】31/05/2016

Ajuste da velocidade de rotação, ajuste do espaço de folga, ajuste do bypass, ajuste da válvula de admissão

1. Regulação de carga； 2. Regulação por derivação ； 3. Regulação contínua ； 4. Ajuste da folga

1. Regulação da velocidade de rotação 2. Regulação da câmara de folga 3. Regulação do bypass 4. Regulação da válvula de admissão por pressão

Um contra um, dois contra um – retorno para ajuste

O ajuste do volume de ar nos compressores de tipo alternativo geralmente é feito por meio de ajuste de refluxo, ajuste da válvula de admissão (geralmente em 25%, 50%, 75%, 100%), ajuste do espaço morto, ou ainda pelo ajuste contínuo do volume de ar da HOERBIGER (HydrCOM), entre outros métodos.

Geralmente, os usuários de compressores escolhem o compressor com base no maior fluxo volumétrico necessário para o equipamento ou sistema em questão. No entanto, as condições reais de funcionamento do compressor variam de acordo com as necessidades do processo industrial ou dos dispositivos que consomem ar. Quando a quantidade de ar consumido é menor do que a quantidade de ar exalada pelo compressor, é necessário ajustar a quantidade de ar fornecida pelo compressor, de modo que ela se adapte às necessidades de consumo de ar, mantendo assim a pressão estável na rede de tubulações. Os métodos mais comuns de ajuste do volume de ar em compressores alternativos são os seguintes: ajuste da velocidade de rotação. O ajuste da velocidade de rotação consiste em modificar a velocidade de rotação do compressor para controlar o volume de ar expelido. A vantagem dessa regulação é que o volume de ar é constante, o consumo de potência é menor, a relação de pressão em cada estágio do compressor permanece inalterada, e não é necessário instalar mecanismos especiais de regulação no compressor ； Mas ela é utilizada amplamente apenas em compressores cujo motor de acionamento é um motor de combustão interna ou uma turbina. Se o motor de acionamento for um motor elétrico, é necessário utilizar um conversor de frequência. Devido ao alto custo dos conversores de frequência de alta potência e alta tensão, além da necessidade de muitas manutenções, atualmente esse método raramente é utilizado em compressores de tipo alternativo acionados por motores elétricos. Além disso, a regulação da velocidade de rotação pode ter efeitos negativos no funcionamento do compressor, como vibrações nas válvulas de ar, desgaste acelerado das peças, aumento das vibrações e lubrificação insuficiente. Isso também limita a aplicação ampla deste método. Ajuste da câmara de folga: Nos cilindros do compressor, além do volume de folga fixo, não existe uma câmara adicional. Durante o ajuste, é feita a conexão com a câmara de trabalho do cilindro, o que aumenta o volume de folga, diminui o coeficiente de volume e reduz a quantidade de ar exalado. Esse é o princípio de funcionamento do ajuste da câmara de folga. De acordo com o modo de conexão do volume de compensação, existem ajustes contínuos, em níveis ou intermitentes, sendo este último mais utilizado em compressores industriais de grande porte. A principal desvantagem desse método de ajuste é que ele geralmente requer ajustes manuais e tem uma velocidade de resposta lenta; normalmente, precisa ser usado em conjunto com outros métodos de ajuste. Embora o método de conexão do volume de folga variável permita, em princípio, um ajuste na faixa de 0% a 100%, a confiabilidade do sistema é baixa, há muitas peças que se desgastam facilmente e a manutenção é difícil. Ajuste de bypass: o tubo de escape está conectado ao tubo de admissão por meio de um circuito de bypass e de uma válvula de bypass. Para fazer os ajustes, basta abrir a válvula de bypass, fazendo com que parte dos gases de escape volte ao circuito de admissão. Esse método de ajuste é bastante flexível e fácil de implementar. Além disso, com o uso de um sistema de controle automático, a precisão do ajuste também é alta. No entanto, como todo o trabalho de compressão dos gases excedentes é desperdiçado, sua eficiência econômica é baixa. Portanto, esse método é adequado para ajustes ocasionais ou quando a amplitude do ajuste é pequena. Ajuste por pressionamento da válvula de admissão: De acordo com a duração do processo de pressionamento da válvula de admissão, este método é dividido em duas categorias: pressionamento total da válvula de admissão e pressionamento parcial da válvula de admissão. No caso do ajuste completo da válvula de admissão durante todo o ciclo, durante o processo de admissão, o gás é aspirado para o cilindro. Durante o processo de compressão, como a válvula de admissão está completamente aberta, o gás aspirado é totalmente expelido do cilindro. Suponhamos que um compressor tenha um cilindro de ação dupla de primeiro nível. Se apenas a válvula de admissão do lado de um pistão for aberta, o volume de ar diminui em 50%. Se as válvulas dos dois lados forem abertas ao mesmo tempo, o volume de ar expelido será zero. Portanto, esse compressor pode ajustar o volume de ar em três níveis: 0%, 50% e 100%. Pode-se ver que a amplitude de ajuste do válvula de admissão ao longo de todo o percurso é grande, o que a torna adequada para ajustes gerais. O princípio de regulação por meio da abertura total da válvula de admissão em parte do ciclo é semelhante ao do ciclo completo, mas ele controla a quantidade de ar que retorna, regulando o momento em que a válvula de admissão se fecha durante o funcionamento do compressor. Dessa forma, é possível realizar um ajuste contínuo na quantidade de ar. Como o trabalho de compressão diminui quase proporcionalmente à quantidade de ar expelido, há também uma alta eficiência operacional.

Ajuste da carga, ativação da linha transversal, ajuste contínuo, ajuste do folga

Um, ajuste pelo conversor de frequência; dois, ajuste pelo bypass de saída

Descarregador, circuito alternativo, ajuste contínuo da vazão de ar, ajuste da câmara de folga, ajuste da velocidade de rotação.

　　1. Regulação da velocidade de rotação 　A regulação da velocidade de rotação consiste em ajustar a quantidade de ar exalado, através da modificação da velocidade de rotação do compressor. A vantagem dessa regulagem é que o fluxo de ar é contínuo, o consumo de potência é menor, a relação de pressão em cada estágio do compressor permanece constante, e não é necessário instalar mecanismos especiais de regulação no compressor. No entanto, esse método é utilizado principalmente em compressores cujo motor de acionamento é um motor de combustão interna ou uma turbina. Se o motor de acionamento for um motor elétrico, é necessário utilizar um conversor de frequência. Como os conversores de frequência de alta potência e alta tensão são caros, além de exigirem muita manutenção, atualmente esse método raramente é utilizado em compressores de tipo alternativo acionados por motores elétricos. Além disso, a regulação da velocidade de rotação pode ter efeitos negativos no funcionamento do compressor, como vibração das válvulas, desgaste acelerado das peças, aumento das vibrações e lubrificação insuficiente, o que também limita a aplicação ampla deste método. 　　2. Ajuste da câmara de folga  Nos cilindros do compressor, além do volume de folga fixo, não existe nenhuma outra câmara disponível. Durante o ajuste, é possível aumentar o volume da câmara de trabalho do cilindro, fazendo com que o coeficiente de volume diminua e a capacidade de descarga também diminua. Esse é o princípio de funcionamento do ajuste da câmara de folga. De acordo com o modo de conexão do volume de compensação, existem regulações contínuas, em níveis ou intermitentes, sendo estas últimas mais utilizadas em compressores industriais de grande porte. A principal desvantagem deste método de ajuste é que ele geralmente requer ajustes manuais e tem uma velocidade de resposta lenta; normalmente, precisa ser usado em conjunto com outros métodos de ajuste. Embora o método de conexão do volume de folga variável permita, em princípio, um ajuste dentro da faixa de 0% a 100%, a confiabilidade do sistema é baixa, há muitas peças suscetíveis a falhas e sua manutenção é difícil. 　　3. Regulação por bypass O tubo de escape está conectado ao tubo de admissão por meio de um circuito de bypass e de uma válvula de bypass. Para fazer a regulação, basta abrir a válvula de bypass, fazendo com que parte dos gases de escape volte para o tubo de admissão. Esse método de ajuste é bastante flexível e fácil de ser implementado. Além disso, com o uso de um sistema de controle automático, a precisão do ajuste também é alta. No entanto, como todo o trabalho de compressão dos gases excedentes é desperdiçado, sua eficiência econômica é baixa. Portanto, esse método é adequado para ajustes ocasionais ou quando a amplitude do ajuste é pequena. 　　4. Ajuste por pressionamento da válvula de admissão De acordo com a duração do processo de pressionamento da válvula de admissão, este método é dividido em duas categorias: pressionamento total da válvula de admissão e pressionamento parcial da válvula de admissão. No caso do ajuste completo da válvula de admissão durante todo o ciclo, durante o processo de admissão, o gás é aspirado para dentro do cilindro. Durante o processo de compressão, como a válvula de admissão está completamente aberta, o gás aspirado é expelido completamente para fora do cilindro. Suponhamos que um compressor tenha um cilindro de ação dupla de primeiro nível. Se for aberta apenas a válvula de admissão do lado de um dos pistões, o volume de ar diminui em 50%. Se as válvulas forem abertas nos dois lados ao mesmo tempo, o volume de ar expelido será zero. Portanto, esse compressor permite um ajuste do volume de ar em três níveis: 0%, 50% e 100%. É possível observar que a amplitude de ajuste do válvula de admissão ao longo de todo o percurso é grande, o que a torna adequada para ajustes gerais. O princípio de regulação por meio da abertura total da válvula de admissão em parte do ciclo é semelhante ao do ciclo completo, mas ele controla a quantidade de ar que retorna, regulando o momento em que a válvula de admissão se fecha durante o funcionamento do compressor. Dessa forma, é possível realizar um ajuste contínuo na quantidade de ar. Como o trabalho de compressão diminui quase proporcionalmente à quantidade de ar expelido, há também uma alta eficiência operacional.

Aumentar a pressão de entrada, fechar as linhas de entrada e saída, reduzir o valor de “uma volta um” e “duas voltas dois”

　　1. Regulação da velocidade de rotação 2. Regulação da câmara de folga 3. Regulação do bypass 4. Regulação da válvula de admissão por pressão

Ajuste de folga, ajuste de potência, ajuste da válvula de controle de retorno de saída, ajuste contínuo do fluxo de ar.

Descarregador, linha de retorno, ajuste contínuo da vazão de ar

Ajuste da velocidade de rotação, ajuste do folga, ajuste de derivação

1. Regulação da velocidade de rotação 2. Regulação do bypass 3. Regulação da válvula de admissão

Ajuste de derivação； Hérbige – Tom sem limites ； Motor de frequência variável ； Ajuste de folga

4 métodos de ajuste do volume de ar no compressor alternativo: 1. Ajuste da velocidade de rotação 2. Ajuste da câmara de folga 3. Ajuste por bypass 4. Ajuste da válvula de admissão