Vazamento no selo mecânico Plan52

Há vazamento no selo do motor 11. Se não houver vazamento externo, ainda é possível continuar usando-o.

Houve vazamento no lado do meio, e o metanol entrou no tanque de armazenamento sob a pressão do bomba, fazendo com que o nível e a pressão do líquido no tanque aumentassem. Pare o veículo para manutenção.

É evidente que há vazamento no selo mecânico. Ao utilizar o plano 11+52, o tanque Plan52 deve operar à pressão atmosférica; não apenas o nível do líquido aumenta, mas ele também pode vazar para fora.

O tanque do PLAN52 é capaz de armazenar óleo branco? ？

O selo lateral P11 está vazando; a máquina foi desligada para reparos

Com certeza, houve vazamento na vedação do lado do meio. É por isso que é vantajoso usar duas vedações: assim, evita-se que haja vazamento direto para a atmosfera. É possível detectar o problema com antecedência e realizar reparos a tempo

Análise da situação: 1. Se houver um aumento rápido, recomenda-se parar imediatamente o veículo para realizar manutenção. 2, Aumento gradual e regular; recomenda-se a possibilidade de substituição, de acordo com as necessidades de produção. 3. Por favor, verifique a temperatura do selo mecânico e a temperatura da cabeça da bomba. 4. Por favor, verifique o diâmetro do orifício de lavagem.

O selo do equipamento de teste interno vazou, e o fluido vazou para o tanque de armazenamento, causando um aumento da pressão.

Ao usar o selo secundário para controlar o nível e a pressão do óleo no tanque, é possível detectar vazamentos no selo primário. Se não houver parada automática, a unidade pode continuar funcionando.

Por favor, qual é o tipo de buffer que está contido nesse tanque de armazenamento de líquidos?

Há vazamento no primeiro selo mecânico interno; se o nível ou a pressão do tanque de óleo branco aumentar drasticamente, é necessário elevá-los imediatamente!

A falha no selo mecânico do lado interno (lado do meio) é causada por defeitos no par de atrito, envelhecimento e falha do anel de vedação do anel móvel, ou capacidade insuficiente dos componentes elásticos para compensar as pressões. Se a pressão no tanque de lavagem não aumentar (deve ser menor que a pressão no tubo de entrada da bomba), é possível operar temporariamente. Após montarmos um conjunto completo de selos mecânicos, poderemos realizar testes de estanquidade separadamente! Verificar a estanqueidade do selo mecânico!

1. O metanol selado em P11 vaza para o tanque selado, causando um aumento do nível do líquido; 2. Há vazamento nos serpentinas de água de resfriamento dentro do tanque selado, o que também causa um aumento do nível do líquido; 3. Outros fluidos entram no tanque através do topo, o que também leva a um aumento do nível do líquido. Algumas perguntas: 1. Qual é a velocidade de aumento do nível do líquido? 2. Qual é a pressão dentro do tanque? (Em tese, isso deveria ser à pressão atmosférica, e o sistema deve estar conectado à tubulação de descarga de gás.) 3. Houve alguma mudança na cor e na qualidade do óleo de vedação dentro do tanque? 4. A temperatura do pote mudou? O proprietário do prédio pode verificar, com base nessas perguntas, qual é a causa exata do aumento do nível do líquido. Pela minha opinião, a possibilidade de vazamento no selo primário é a maior.