Por que o preço do diesel produzido localmente em Shandong está subindo tanto?

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De janeiro a abril, a produção de diesel na China diminuiu 1,3% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Enquanto as importações permaneceram praticamente estáveis em relação ao ano anterior, as exportações aumentaram significativamente, atingindo 4,0147 milhões de toneladas – um aumento de 328,28% em relação ao ano anterior. Isso significa que, de janeiro a abril, a oferta real de diesel no país foi de apenas 54,342 milhões de toneladas, o que representa uma redução de 6,72% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Além disso, considerando que **há um certo atraso na publicação dos dados pelo Departamento de Estatísticas. Em teoria, se considerarmos a taxa de operação das “três grandes companhias petrolíferas”, a média de sua taxa de operação em maio de 2016 foi de 76,76%. Isso representa uma queda de 3,05% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Por conseguinte, é quase certo que a oferta de diesel na China, no período de janeiro a maio, tenha diminuído em relação ao mesmo período do ano anterior. Embora se acredite amplamente que, nos próximos dois anos, haverá uma possibilidade de queda na demanda por diesel na China, a diminuição na produção de diesel no país também confirma isso. No entanto, tomando como exemplo as refinarias de Shandong, devido ao aumento significativo na capacidade de produção durante o período de operação em condições normais e de baixa pressão, a produção de diesel nessas refinarias aumentou em mais de 3 milhões de toneladas entre janeiro e abril em comparação com o ano anterior. Porém, os estoques de diesel permaneceram em níveis muito baixos. Isso reflete o fato de que, enquanto as “três grandes companhias petrolíferas” reduziam sua produção de diesel, a produção de diesel nas refinarias de Shandong aumentou devido ao aumento da capacidade de operação. Em outras palavras, foi um efeito indireto, mas que acabou ocupando uma parte do mercado que deveria pertencer às “três grandes companhias petrolíferas” ； Por outro lado, isso também reflete que a demanda interna por diesel não parece ser tão fraca quanto se esperava. Claro, esses dois fatores também são razões importantes que contribuem para o aumento vertiginoso dos preços do diesel produzido localmente em Shandong. A pressão dos custos das matérias-primas começa a se fazer sentir. Os preços do diesel produzido localmente têm um suporte adequado. Desde o início de abril, os preços internacionais do petróleo têm se mantido em níveis elevados. Após a eliminação dos estoques de petróleo barato, as empresas que produzem combustível localmente começaram a enfrentar pressões relacionadas aos custos das matérias-primas. Segundo uma fonte de uma refinaria, atualmente não há mais lucro significativo na transformação do petróleo bruto importado. Em 2015, a relação entre a produção de diesel e gasolina nas refinarias locais de Shandong foi de 1,67. Nos meses de janeiro a abril de 2016, essa relação diminuiu para 1,63. No entanto, embora as refinarias locais de Shandong estejam se esforçando para ajustar a estrutura de seus produtos e aumentar a produção de gasolina, a produção de diesel nessas refinarias ainda é bastante elevada, se comparada à demanda nacional (em 2015, a proporção entre diesel e gasolina era de 1,50). Isso significa que, atualmente, em comparação com a gasolina, o diesel continua a desempenhar um papel crucial nos lucros totais das refinarias. Levando em consideração o custo das matérias-primas, uma redução significativa no preço do diesel afetará diretamente os lucros das refinarias locais. Por isso,, em interesse da operação da empresa, é fundamental manter um preço estável para o diesel. Isso se torna mais um motivo importante que contribui para o aumento constante do preço do diesel nas refinarias locais de Shandong.