【Pergunta e Resposta Pergunta 048】07/06/2016
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【Pergunta e Resposta Pergunta 048】07/06/2016: Como trocar o filtro da estação de óleo hidrogênio novo? Quais são as consequências de uma troca incorreta? Após responder, as respostas corretas serão exibidas; basta acertar os pontos-chave para ganhar pontos. Abra a válvula de conexão entre os filtros, encha o filtro de reserva com óleo e drene o ar do topo até que não reste mais óleo. Gire a válvula de três vias entre os dois filtros para que o filtro passe para o modo de reserva. Feche a válvula de conexão; durante a troca, ela deve permanecer aberta, para evitar que a válvula de três vias fique travada e interrompa o fornecimento de óleo lubrificante. Uma troca inadequada pode causar a interrupção temporária do fluxo de óleo lubrificante, podendo até levar a uma parada da máquina.
Primeiro, abra lentamente a válvula de alimentação com óleo, para que o óleo seja direcionado ao filtro de reserva. Em seguida, abra a válvula de retorno do óleo. Se houver óleo visível na janela de visualização do retorno do óleo, feche a válvula de alimentação com óleo e também a válvula de retorno do óleo. Abra então a válvula de entrada do óleo no filtro de reserva. Ao mesmo tempo em que fecha a válvula de saída do óleo no filtro que precisa ser substituído, abra lentamente a válvula de saída do óleo no filtro de reserva. Por fim, feche a válvula de entrada do óleo no filtro que precisa ser substituído. Atenção: A válvula de alimentação com óleo não deve ser aberta muito rapidamente (óleo lubrificante), para evitar uma queda súbita na pressão do sistema, o que poderia causar efeitos em cadeia.
Primeiro, abra a válvula de conexão para encher o filtro de reserva com óleo. Em seguida, basta girar a válvula de direção. Se o filtro não for completamente preenchido com óleo, isso pode causar uma queda temporária na pressão do óleo. Nesses casos, a bomba auxiliar de óleo é acionada automaticamente; em situações graves, isso pode levar à parada do equipamento
Antes da troca, verifique o filtro de reserva, feche a válvula de drenagem, abra a válvula de alívio e abra lentamente a válvula de conexão para o óleo. Abasteça o filtro de reserva com um fluxo pequeno de óleo, prestando atenção ao visor da válvula de escape. Quando houver fluxo de fluido pelo visor, feche a válvula de alívio e a válvula de conexão para o óleo. Em seguida, mova lentamente a alavanca de seleção para o filtro de reserva, prestando atenção às mudanças na pressão do óleo e ao fato de as válvulas estarem no lugar certo. Uma troca inadequada pode facilmente causar baixa pressão do óleo, fazendo com que o equipamento pare de funcionar
I. Preparativos antes da desativação da máquina
(1) Ativar o sistema auxiliar do compressor:
1. Ativar o sistema de purga do compressor.
2. Utilizar um compressor reserva para realizar a substituição do ar por nitrogênio.
3. Ativar o sistema de água de resfriamento.
4. Ativar o sistema de descarga do compressor.
5. Ativar o sistema de lubrificação.
6. Ativar o sistema de isolação com nitrogênio.
7. Ativar o sistema de injeção de óleo.
(2) Girar a máquina manualmente.
(3) Abrir completamente as válvulas de retorno entre os diferentes níveis, bem como as válvulas de saída. Fechar todas as válvulas de alívio.
(4) É necessário eletricidade; ligar o compressor reserva. Manter contato constante entre os operadores internos e externos.
(5) Verificar se o compressor reserva está funcionando corretamente. Checar se há vazamentos no local. Verificar se os instrumentos indicam valores normais.
II. Ativação do compressor reserva
1. Iniciar o compressor reserva sem carga.
2. Verificar se as correntes elétricas estão dentro dos limites normais.
III. Desativação da máquina principal
1. Aumentar a carga do compressor reserva para 20%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 20%.
2. Verificar se a vazão de saída, a pressão e a temperatura de resfriamento estão dentro dos limites normais.
3. Se tudo estiver normal, aumentar a carga do compressor reserva para 50%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 50%.
4. Verificar novamente se a vazão de saída, a pressão em cada nível e a temperatura de resfriamento estão dentro dos limites normais.
5. Aumentar gradualmente a carga do compressor reserva para 100%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 0%.
6. Confirmar que a vazão de saída, a pressão em cada nível e a temperatura de resfriamento, bem como a corrente elétrica do motor, estejam dentro dos limites normais.
7. Desligar o motor principal da máquina principal.
8. Ajustar a vazão e a pressão do motor em funcionamento para valores normais.
9. Configurar as válvulas de retorno para funcionarem automaticamente.
10. Ativar o sistema de intertravamento do conjunto de máquinas.
IV. Observações importantes
É necessário prestar atenção constante durante todo o processo:
1. Vazão total: não deve haver flutuações superiores a 5% da vazão total. Isso evita grandes flutuações que possam danificar os equipamentos e tubulações, afetando assim as operações de reação. 2. Pressão: A pressão não pode aumentar de forma rápida ou exceder o limite permitido; é estritamente proibido que a válvula de segurança se active. 3. Após cada ajuste na carga, aguarde um certo período de tempo, até que o sistema de processo se estabilize, antes de fazer o próximo ajuste.
(1) Ativar o sistema auxiliar do compressor:
1. Ativar o sistema de purga do compressor.
2. Utilizar um compressor reserva para realizar a substituição do ar por nitrogênio.
3. Ativar o sistema de água de resfriamento.
4. Ativar o sistema de descarga do compressor.
5. Ativar o sistema de lubrificação.
6. Ativar o sistema de isolação com nitrogênio.
7. Ativar o sistema de injeção de óleo.
(2) Girar a máquina manualmente.
(3) Abrir completamente as válvulas de retorno entre os diferentes níveis, bem como as válvulas de saída. Fechar todas as válvulas de alívio.
(4) É necessário eletricidade; ligar o compressor reserva. Manter contato constante entre os operadores internos e externos.
(5) Verificar se o compressor reserva está funcionando corretamente. Checar se há vazamentos no local. Verificar se os instrumentos indicam valores normais.
II. Ativação do compressor reserva
1. Iniciar o compressor reserva sem carga.
2. Verificar se as correntes elétricas estão dentro dos limites normais.
III. Desativação da máquina principal
1. Aumentar a carga do compressor reserva para 20%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 20%.
2. Verificar se a vazão de saída, a pressão e a temperatura de resfriamento estão dentro dos limites normais.
3. Se tudo estiver normal, aumentar a carga do compressor reserva para 50%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 50%.
4. Verificar novamente se a vazão de saída, a pressão em cada nível e a temperatura de resfriamento estão dentro dos limites normais.
5. Aumentar gradualmente a carga do compressor reserva para 100%, enquanto a carga da máquina principal é reduzida para 0%.
6. Confirmar que a vazão de saída, a pressão em cada nível e a temperatura de resfriamento, bem como a corrente elétrica do motor, estejam dentro dos limites normais.
7. Desligar o motor principal da máquina principal.
8. Ajustar a vazão e a pressão do motor em funcionamento para valores normais.
9. Configurar as válvulas de retorno para funcionarem automaticamente.
10. Ativar o sistema de intertravamento do conjunto de máquinas.
IV. Observações importantes
É necessário prestar atenção constante durante todo o processo:
1. Vazão total: não deve haver flutuações superiores a 5% da vazão total. Isso evita grandes flutuações que possam danificar os equipamentos e tubulações, afetando assim as operações de reação. 2. Pressão: A pressão não pode aumentar de forma rápida ou exceder o limite permitido; é estritamente proibido que a válvula de segurança se active. 3. Após cada ajuste na carga, aguarde um certo período de tempo, até que o sistema de processo se estabilize, antes de fazer o próximo ajuste.
Abra a válvula de conexão, encha o filtro de reserva com óleo. Por fim, afrouxe a porca que fixa a alavanca de troca; caso a troca do filtro não seja feita corretamente, isso pode causar problemas nas estações de óleo
Abra a válvula de conexão entre os filtros, encha o filtro de reserva com óleo e drene o ar do topo até que não reste mais óleo. Gire a válvula de três vias entre os dois filtros para que o filtro passe para o modo de reserva. Feche a válvula de conexão; durante a troca, ela deve permanecer aberta, para evitar que a válvula de três vias fique travada e interrompa o fornecimento de óleo lubrificante. Uma troca inadequada pode causar a interrupção temporária do fluxo de óleo lubrificante, podendo até levar a uma parada da máquina.
Primeiro, abra a válvula de reabastecimento de óleo do filtro de reserva para que ele fique completamente cheio de óleo. Em seguida, basta empurrar a válvula de três vias do filtro para o lado do filtro de reserva. A troca inadequada pode causar pressão de óleo baixa, fazendo com que a unidade pare automaticamente
Antes da troca, verifique o filtro de reserva, feche a válvula de drenagem, abra a válvula de alívio e abra lentamente a válvula de conexão para o óleo. Encha o filtro de reserva com óleo de maneira lenta, prestando atenção ao visor da válvula de escape. Quando houver fluxo de fluido pelo visor, feche a válvula de alívio e a válvula de conexão para o óleo. Em seguida, mova lentamente a alavanca de seleção para o filtro de reserva, prestando atenção às mudanças na pressão do óleo e ao fato de as válvulas estarem no lugar certo. Uma troca inadequada pode facilmente causar baixa pressão do óleo, fazendo com que o equipamento pare de funcionar
Antes da troca, verifique o filtro de reserva, feche a válvula de drenagem, abra a válvula de alívio e abra lentamente a válvula de conexão para o óleo. Abasteça o filtro de reserva com um fluxo pequeno de óleo, prestando atenção ao visor da válvula de escape. Quando há fluxo de óleo passando pelo visor, feche a válvula de alívio e a válvula de conexão para o óleo. Em seguida, mova lentamente a alavanca de seleção para o filtro de reserva. Fique atento às mudanças na pressão do óleo. Se a troca das válvulas não for feita corretamente, a bomba auxiliar de óleo pode parar de funcionar
Abra a conexão do filtro para encher o filtro de reserva com óleo. Mova rapidamente a válvula manual, a fim de evitar flutuações significativas na pressão do óleo, que possam causar uma parada automática do sistema
Primeiro, verifique se o filtro de reserva atende aos requisitos de uso. Em seguida, abra ligeiramente a linha auxiliar de óleo lubrificante para reduzir a pressão do óleo, tendo o cuidado de não deixá-la abaixo da pressão mínima de proteção do compressor. Depois, altere rapidamente para o filtro de reserva, prestando atenção à pressão do óleo
Primeiro, use o sistema de reserva para ligar o equipamento em uso; se não for feito corretamente, a bomba pode ficar travada
Este tópico foi editado pela última vez por wangld em 07/06/2016, às 19:44. Abra a válvula de conexão para encher o filtro de reserva. Deixe o ar sair pelo topo, até que não reste mais óleo. Gire a válvula de três vias entre os dois filtros, para que um deles fique como reserva. Feche a válvula de conexão. Durante a troca, mantenha a válvula de conexão aberta, para evitar que a válvula de três vias fique travada e interrompa o fluxo do óleo lubrificante. Uma troca inadequada pode causar a interrupção temporária do fluxo de óleo lubrificante, podendo até levar a uma parada da máquina.
Use a válvula de derivação para abastecer gradualmente o filtro de reserva com óleo e remover o ar. Quando não houver mais gás sendo expelido, faça a troca. Consequências de um corte inadequado: 1. Parada da unidade ； 2. Queda da pressão do óleo ； 3. A velocidade de escape é muito alta, o que faz com que uma grande quantidade de óleo seja eliminada.
O princípio é abrir primeiro a válvula de conexão e, em seguida, fazer a troca. Uma troca inadequada pode causar instabilidade na pressão do óleo, ou até mesmo seu retorno ao nível zero. Isso resulta em falta de lubrificação intermitente para o pistão e para as buchas do eixo, causando danos. Além disso, se houver um sistema de interrupção automática, isso também pode levar à parada da máquina, entre outras consequências
Abra a válvula de conexão e a válvula de ventilação no topo do filtro. A válvula de ventilação permite que o óleo lubrificante seja direcionado para o filtro. Se isso não for feito corretamente, a pressão do óleo lubrificante ficará muito baixa, o que pode causar problemas
(1) Ativação do sistema auxiliar do compressor: 1. Ativação do sistema de purga do compressor. 2. Substituição do ar pelo nitrogênio no compressor reserva. 3. Ativação do sistema de água de resfriamento. 4. Ativação do sistema de descarga do compressor. 5. Ativação do sistema de lubrificação. 6. Ativação do sistema de isolamento com nitrogênio. 7. Ativação do sistema de injeção de óleo.
(2) Giro do compressor.
(3) Abertura total das válvulas de retorno entre as etapas, abertura total das válvulas de saída; fechamento de todas as válvulas de alívio. Introdução do fluido de processo.
(4) É necessário eletricidade; ligue o compressor reserva. A comunicação entre os operadores internos e externos deve ser reforçada.
(5) Verifique o funcionamento do compressor reserva, se há vazamentos no local, e se os instrumentos indicam valores normais.
II. Início do funcionamento do compressor reserva:
1. Iniciar o compressor reserva sem carga.
2. Verificar se as correntes elétricas estão normais.
III. Desligamento do compressor:
1. Aumentar a carga do compressor reserva para 20%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 20%.
2. Verificar se a vazão de saída, a pressão e a temperatura de resfriamento entre as etapas estão normais.
3. Se estiverem normais, aumentar a carga do compressor reserva para 50%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 50%.
4. Verificar novamente se a vazão de saída, a pressão em cada etapa e a temperatura de resfriamento estão normais.
5. Aumentar gradualmente a carga até 100%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 0%.
6. Confirmar que a vazão de saída, a pressão em cada etapa e a temperatura de resfriamento, bem como a corrente elétrica do motor, estejam normais.
7. Desligar o motor principal do compressor em funcionamento.
8. Ajustar a vazão e a pressão do compressor em funcionamento para valores normais.
9. Transformar as válvulas de retorno em automáticas.
10. Ativar o sistema de intertravamento do conjunto de compressores
(2) Giro do compressor.
(3) Abertura total das válvulas de retorno entre as etapas, abertura total das válvulas de saída; fechamento de todas as válvulas de alívio. Introdução do fluido de processo.
(4) É necessário eletricidade; ligue o compressor reserva. A comunicação entre os operadores internos e externos deve ser reforçada.
(5) Verifique o funcionamento do compressor reserva, se há vazamentos no local, e se os instrumentos indicam valores normais.
II. Início do funcionamento do compressor reserva:
1. Iniciar o compressor reserva sem carga.
2. Verificar se as correntes elétricas estão normais.
III. Desligamento do compressor:
1. Aumentar a carga do compressor reserva para 20%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 20%.
2. Verificar se a vazão de saída, a pressão e a temperatura de resfriamento entre as etapas estão normais.
3. Se estiverem normais, aumentar a carga do compressor reserva para 50%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 50%.
4. Verificar novamente se a vazão de saída, a pressão em cada etapa e a temperatura de resfriamento estão normais.
5. Aumentar gradualmente a carga até 100%, reduzindo a carga do compressor em funcionamento para 0%.
6. Confirmar que a vazão de saída, a pressão em cada etapa e a temperatura de resfriamento, bem como a corrente elétrica do motor, estejam normais.
7. Desligar o motor principal do compressor em funcionamento.
8. Ajustar a vazão e a pressão do compressor em funcionamento para valores normais.
9. Transformar as válvulas de retorno em automáticas.
10. Ativar o sistema de intertravamento do conjunto de compressores
Primeiro, exporte e depois importe; assim que o filtro de reserva estiver funcionando normalmente, desative o filtro que precisa ser tratado. A troca inadequada pode causar má lubrificação do novo motor a hidrogênio e intertravamento por superaquecimento.
Abra a válvula de conexão entre os filtros, encha o filtro de reserva com óleo e drene o ar do topo até que não reste mais óleo. Gire a válvula de três vias entre os dois filtros para que o filtro passe para o modo de reserva. Feche a válvula de conexão; durante a troca, ela deve permanecer aberta, para evitar que a válvula de três vias fique travada e interrompa o fornecimento de óleo lubrificante. Uma troca inadequada pode causar a interrupção temporária do fluxo de óleo lubrificante, podendo até levar a uma parada da máquina.