Por que o plástico não ocupa “metade do mercado” no setor automotivo?”
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Especialistas do setor preveem que, em 2020, o uso de plásticos em automóveis aumentará 75%. Os fabricantes de automóveis, com o objetivo de reduzir o peso dos veículos e cumprir as normas de emissões**, passaram a utilizar novos materiais ； O uso de fibra de carbono, polímeros e materiais compósitos pode reduzir o peso do chassi em 25-70%. Por que atualmente é usado em uma proporção tão pequena?
Quanto ao preço, a fibra de carbono é bastante cara; seu custo é calculado por quilo. O T300 custa mais de 200 yuan por quilo, enquanto o T700 custa entre 400 e 500 yuan por quilo. Isso refere-se apenas ao custo dos materiais brutos. Para transformá-los em produtos finais, o custo por quilo fica entre 500 e 600 yuan (considerando a resina usada para revestir a fibra de carbono). Se um carro utilizar 400 kg desse material, o custo aumentará em 200 a 250 mil yuan. Dá para pagar? Parece que houve um carro conceito da BMW que utilizava mais de 50% de material de carbono, mas ele também não foi produzido em série. Os materiais de fibra de carbono são uma tecnologia extremamente avançada; a empresa japonesa Toray e a alemã SGL impõem restrições tecnológicas ao nosso país. Os produtos fabricados por algumas empresas nacionais de fibra de carbono apresentam grandes diferenças de qualidade, e o problema mais grave é a instabilidade dessa qualidade. Atualmente, há uma grande demanda por parte do exército, que está buscando maneiras de utilizar essa fibra de carbono, cujas qualidades variam. Ouvi dizer que as pessoas chegam a comprar raquetes de badminton e tacos de golfe importados do exterior, para extrair a fibra de carbono deles e usá-la em naves espaciais.
Prestando atenção a este tópico, a nossa empresa produz materiais adequados para veículos em Dubai, mas a produção é muito pequena
Principalmente a tecnologia, que é o que determina o preço.