Isolação deficiente do armário de resistência à água, como resolver.
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Sistema de 10 kV, armário de resistência hidráulica de alta tensão, com projeto inadequado; após a partida do motor, a resistência hidráulica não consegue ser desligada do sistema, permanecendo sob carga por um longo período. Atualmente, surgem os seguintes problemas: ao utilizar um testador de alta tensão para verificar a superfície externa da caixa, muitos pontos emitem alarmes, e ocorre descarga elétrica em objetos metálicos próximos (com distância de 1 a 2 milímetros). Primeiramente, apresentamos algumas informações para que todos possam analisar: o equipamento está em uso há 8 anos; é possível que os materiais tenham envelhecido e que a isolação tenha se deteriorado? A superfície da caixa, devido ao funcionamento contínuo (reabastecimento de água), faz com que o dielétrico forme caminhos de propagação de corrente na superfície do material? O testador de alta tensão indica que há eletricidade na área, mas a superfície pode ser tocada. Será que se trata de eletricidade indutiva? A estrutura metálica do gabinete e a base feita de aço perfurado são pintadas. Pode haver um problema de conexão à terra no gabinete, além disso, o ar dentro dele é úmido (devido às chuvas contínuas recentes).
“Após a partida do motor, o resistor de água não consegue ser desconectado do sistema, permanecendo sob carga por um longo tempo. ” Essa é a principal causa do problema; o problema de extrair os dados do sistema deve ser fácil de resolver. Isso não só gasta eletricidade em excesso e reduz a potência de saída do motor, como também pode acelerar o desgaste do armário de resistência à água. Quanto ao problema da carga na superfície, ligue para o fabricante e pergunte. Provavelmente é preciso trocá-la
O que o autor quer dizer é: do início até o fim da partida, as placas do armário de resistência hidráulica não são conectadas entre si, permanecendo sempre com a resistência hidráulica ativa?
O gabinete de resistência à água não está no ponto estrela do motor, mas sim entre o gabinete de partida e o motor; o gabinete de conexão em paralelo é conectado aos dois extremos do gabinete de resistência à água. Como não foi projetado um disjuntor de isolamento, após o fechamento do painel de conexão em curto-circuito, o painel de resistência à água não pode ser desconectado do sistema de 10 kV, permanecendo sob tensão.