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Problema de pré-aquecimento da torre de coque

2016-06-15View Original

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Quanto mais tempo para o pré-aquecimento da torre de coque, melhor? Quanto mais lento for o abrir da válvula de pré-aquecimento, maior será a vantagem para uma produção estável e para a proteção do equipamento?
Reply #22016-06-16
Por quanto tempo é mais adequado manter o tempo de pré-aquecimento, em termos de consumo energético e produção estável, além da proteção dos equipamentos!
Reply #32016-06-16
De acordo com o ciclo de formação do coque, no início a válvula de pré-aquecimento deve ser aberta lentamente. Mais adiante, quando houver equilíbrio de pressão entre a torre nova e a torre antiga, é possível abrir a válvula um pouco mais rapidamente. O tempo de pré-aquecimento deve ser suficiente para que a temperatura desejada seja alcançada antes da troca da torre. Não se pode permitir que o aquecimento lento afete a Ceta
Reply #42016-06-16
Quero dizer, sem afetar a Cheta, será que quanto mais lento for o aquecimento, melhor?
Reply #52016-06-17
Tudo tem um limite. Nada é melhor quando feito mais devagar
Reply #62016-06-17
Isso é um pouco genérico demais, seja mais específico, senhor moderador! Quanto tempo é adequado?
Reply #72016-06-18
O tempo de pré-aquecimento é muito longo, o que gera desperdício de óleo e combustível. Além disso, há desgaste na bomba de óleo, e as operações de distribuição também são afetadas
Reply #82016-06-22
O tempo de pré-aquecimento é determinado com base no ciclo de formação do coque. Quando a capacidade de processamento está em pleno funcionamento, o tempo de pré-aquecimento também deve seguir as regras estabelecidas. No início, quando a temperatura dentro da torre é baixa, a velocidade de pré-aquecimento é relativamente lenta; à medida que a temperatura atinge um certo nível, a velocidade de pré-aquecimento pode aumentar; Em operação com carga baixa, como a quantidade de óleo e gás é menor, o pré-aquecimento pode ser prolongado. No entanto, isso traz muitas desvantagens, afetando o processo de destilação e causando maior perda de óleo. Isso precisa ser feito de acordo com as exigências do seu departamento de equipamentos e das próprias características dos equipamentos

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